时隔不到一周，特斯拉又宣布涨价了？

11月20日，据证券时报报道，一位特斯拉销售人员透露，由于销量较好，生产线压力大，再加上生产成本上涨，特斯拉车型本周预计将继续涨价，“据内部消息，这次是连续涨价，针对的是全系车型。”

而此前，从10月27日到11月14日，十余天时间内，特斯拉就对国产Model 3和Model Y进行了三次价格上调。

10月27日，特斯拉发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。

11月9日，特斯拉宣布上调Model 3/Y长续航版售价，其中Model 3长续航焕新版售价上调1500元；Model Y长续航版涨价2500元。

11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后轮驱动版车型起售价上调。其中，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元，调整后起售价为26.14万元；Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元。

（图源特斯拉官方微博）

从整个汽车行业来看，特斯拉成为了罕见连续涨价的企业，而大部分车企仍在降价以冲刺年末销量，特斯拉为何反其道而行之？不久前，特斯拉相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时回复称，这主要是因为特斯拉全球市场供不应求，（公司）基于基本市场规律对车型售价进行了调整。正观新闻记者查阅特斯拉中国官网发现，Model Y和 Model 3焕新版提车周期均为2-6周。

此外，特斯拉官方还将此轮密集调价归因于“成本问题”，但市场似乎更愿意相信特斯拉此举是为了修复其严重下滑的盈利能力。

特斯拉三季报显示，今年第三季度，特斯拉营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%；毛利率为17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。

（图源特斯拉官方微博）

同时也有业内人士认为，此举实为特斯拉的定价策略，在国内新能源车企相继开启降价时，特斯拉或为日后的政策调整作准备，“即为以后的价格下调储备空间。”

特斯拉CEO马斯克曾表示，2023年公司将保持180万辆的交付量目标不变。照此计算，特斯拉全年销量目标完成率仅为73.56%。从目前的数据来看，今年四季度，特斯拉在全球市场至少还需交付47.6万辆新车，才能顺利完成其全年销量目标。

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