“我从来没有在平台交过社保，都是老家交的乡村保险。”做外卖骑手多年，28岁的魏韦（化名）每月到手1万块，但没有社保，让他觉得没有安全感，心里不踏实。
张良山（化名）也有相似的感受。做外卖骑手六年，张良山认识的骑手兄弟几乎都是自己掏钱买社保，张良山也买过，“不仅要自己交全额，还要在网上找挂靠公司，出50到100块钱的挂靠费用，成本相当高。”由于费用太高，他只交了两三个月，就放弃了。
“什么时候这样的境遇才能改变？”张良山忍不住感慨。
对千千万万的外卖骑手来说，这或许是他们心底共同的声音。日复一日穿行在大街小巷、风霜雨雪中，把美食、便捷第一时间带给需要的消费者，这群现代生活的守护者，所祈盼的，不过是有一份安稳的保障。
直到今年春天，随着京东入局外卖行业，骑手们的期盼，终于有了回应。

京东破局，外卖骑手“五险一金”全包
“京东要给我们交五险一金？还是全包？”魏韦盯着手机上的新闻，有些不敢置信，反复确认后，开心地说，“如果京东真能承担全部费用，我立马跳槽！”
2月19日，京东率先宣布将逐步为全职骑手缴纳五险一金，成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。
紧接着，2月24日，京东再次官宣，未来一段时期签约的外卖全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，全部由京东承担。

对此，京东集团相关负责人回应，“此前，京东宣布为骑手缴纳五险一金，但部分骑手担心可能会导致他们的实际收入下降。因此公司决定承担骑手个人所需缴纳的费用，确保骑手收入不受影响，未来还将持续提高骑手福利。”
“养老有指望，我跑单都更有底气了！”魏韦坦言，作为从农村走出来的打工人，他最看重的是养老保险带来的安全感，“年轻的时候，还能自己赚钱自己花。到老的时候，没有收入来源，还要去干活的话，年纪大多多少少会干不动啊。”
我们也算了一笔账，在北京这样的一线城市，骑手如果跑单赚7000元，五险一金个人要缴纳1064元，企业缴纳2296元，个人部分京东也承担相当于每个月京东多发3360元，每年就是4万多。
事实上，京东入局外卖行业，受益的远不止骑手群体。此前，京东外卖曾宣布，对5月1日前入驻的商家全年免佣金。为更好地满足消费者对“食品安全与品质外卖”的追求，招募只限“品质堂食餐厅”。

业内人士分析，京东杀进外卖圈，击中了外卖行业长久以来一直存在的痛点。不像以前平台只知道给用户撒优惠券，京东直接给商家“免抽成”、给骑手“包社保”，真正帮助商家省了钱，让骑手有了保障，消费者也能点到安全、实惠的美食，京东自己虽然烧钱但赚足了口碑，算是一箭四雕的买卖。
数据显示，目前京东外卖已迅速在全国39个城市上线，覆盖范围将持续扩大。京东外卖上线一周后，部分城市订单量增长超100倍。当前，已有近20万餐饮商家申请入驻，并仍在高速增长中。

重构外卖行业生态
事实上，京东为外卖骑手全额缴纳五险一金的举措，其深层意义在于——这或将成为重构外卖行业生态的里程碑事件。
当下，外卖行业的蓬勃发展，让消费者们习惯了在手机上轻点几下，就能在短时间内享受到各种美食和商品。而这一切背后，是无数“高负荷、零保障”的外卖骑手在支撑着。
数据显示，中国1300万外卖从业者，超70%月收入不足5000元，社保覆盖率不足20%。
缺失“五险一金”，意味着骑手们的抗风险能力极低——骑手每日穿梭于复杂路况中，交通事故发生率较普通职业高出3.2倍。一旦患病或受伤，医疗费用就可能成为沉重的负担，甚至因病致贫。骑手长期从事高强度工作，加速体能消耗，缺乏养老保险，退休后无法获得基本的生活保障。
面对这样的境遇，骑手们不安极了，却不敢奢望平台能为他们缴纳“五险一金”，改善他们的处境。要知道，一家公司整体缴纳五险一金的费用，通常占到企业用工成本的30-40%，这对任何一家企业来说，都是一笔庞大的开支。
如今，京东的入局，让外卖骑手看到了希望。

暨京东率先官宣为外卖骑手缴纳五险一金后，当天下午，美团跟进，宣布自今年二季度开始，将逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。
随后，2月20日，饿了么也发布消息称，已在全国首批7个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费。
消息一出，张良山和骑手朋友们心里感慨。“我们骑手一直都希望福利会变好一点，但外卖这个行业的状态却是——骑手的福利不是越来越好，而是越来越差，每一年的配送费都是在下降的。我就一直想着，收入要是到了很低的那个点，我就不干了。但京东一进来做外卖，现在都有风声放出来要买社保了，这个以前哪里会有。”
“行业肯定会有好转的！以后平台们的单价应该也会变得高一点。感觉生活越来越有奔头了。”张良山笑着说。
可以说，京东真的为外卖骑手们在“社保裸奔”的时代洪流中，开辟出了一条更具人文温度的逆行航道。

京东，一直在逆流而上
而回过头看，京东开辟“逆行”航道的行为，绝非偶然，其背后是社会责任与企业文化基因的深层耦合。
刘强东曾经提出过一个著名的“三毛五”理论：
“如果京东有一块钱毛利，只会拿走七毛，另外三毛给合作伙伴；拿走的七毛中，三毛五给团队，三毛五用于公司的持续发展。”
在京东看来，投资员工就是投资企业的未来，而最有效的举动莫过于“先人后企”，藏富于人。
早在2012年，京东物流就率先为快递员缴纳五险一金，这也是全行业首次。至今，已有超1200名一线员工在京东退休安享晚年。
2024年1月，京东物流无锡001号员工金宜财年满60岁正式宣布退休，任职近15年，现已有房有车。金宜财表示，“自己刚入职京东物流时一无所有。如今有房有车，在城市里安家，我们从农村走出来的人能有这样的生活，我觉得很满足。”

去年，经济环境下行的情况下，不少企业裁员、降薪，京东却在逆势涨薪。仅2024年就多次涨薪，涉及京东采销、一线客服等业务线：
  • 2024年1月1日起，京东采销等一线业务人员年固定薪酬大幅上涨近100%，2024年初京东零售全员平均加薪不低于20%。
  • 2月1日起，超过2万名京东一线客服员工实现全年平均薪酬上涨超过30%。
  • 7月1日起，通过一年半的时间，京东采销年度固定薪酬由16薪提升至20薪，业绩激励上不封顶。
除了涨薪，还有大规模招聘，京东2025年校招，开放1.8万个岗位，涵盖1.2万个针对2025届应届生的岗位以及6000多个实习生岗位，成为行业内规模最大的校招活动。
在诸多的评选和榜单中，京东往往在 “社会责任”“长期投资价值”“产品与服务质量”等指标中排位靠前，数次被权威机构评价为“社会责任第一民企”。

结语
从一线的快递小哥，到穿梭于楼宇间的骑手，鲜有企业如京东般将普通劳动者的保障做到极致。
当企业愿意俯身成为普通劳动者脚下的阶梯，它所抵达的高度，终将超越财务报表的数字边界，在更辽阔的社会价值坐标系中刻下深度。
企业敢担当，消费者就敢力挺。有消费者就表示，“就冲京东为外卖小哥五险一金兜底，本打工人必须点一单狠狠助力。”
不说了~目前，京东首页已经上线外卖了，听说商家入驻也在加班加点了，小编也去点两单支持一下。给京东一点时间，体验肯定会越来越好的。
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