根据英国汽车制造商与经销商协会(SMMT)的数据显示,英国汽车制造业在11月继续下降,这已经是连续第九个月下滑。

11月,英国工厂共生产了64,216辆汽车,比去年同期减少了27,711辆,下降幅度高达30%。这一数据也意味着,今年11月成为自1980年以来英国汽车生产最差的11月,当时仅生产了62,728辆汽车。

这一状况的出现,与英国政府对电动车政策的审查有直接关系。政府推出的电动车生产目标规定,如果零排放车辆销售占比不足22%,车企将面临财政处罚,以推动电动车生产。该目标到2030年将提高到80%,2035年更将达到100%。

然而,汽车制造商对此目标一直持批评态度,认为消费者需求不足,而且电动车生产成本更高。根据SMMT的另一份数据,电动车生产目标可能对行业造成58亿英镑的经济冲击。

尽管存在质疑,上个月的电动车销售目标已经超额完成,每四辆新车中就有一辆为电动车。然而,生产下降的影响已经显现,例如福特英国宣布裁员800人,沃克斯豪尔卢顿工厂也已关闭。

这一问题并非英国独有,欧洲汽车制造商同样面临比预期更疲软的电动车需求,并受到中国进口车的竞争冲击。

此外,高额借贷成本和较昂贵的原材料进一步加剧了问题。全球最大汽车零部件供应商博世(Bosch)上个月宣布裁员5,500人,其中大部分发生在德国。而大众汽车在10月透露计划关闭德国至少三家工厂,并裁员数万人。

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