5月14日，美国对电动车加征高额关税。巧合的是，当日，比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”。这是比亚迪首次在海外发布新车，计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。而在此前，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。

首先，中国新能源汽车制造商如比亚迪等已经具备了较强的技术实力和创新能力，能够生产出具有国际竞争力的产品。这些产品不仅在性能上能够与美国等发达国家的产品相媲美，而且在价格上也具有较大的优势。因此，即使面临贸易壁垒，中国新能源汽车制造商仍有可能通过提高产品质量和降低成本来赢得市场份额。

其次，中国新能源汽车制造商正在积极寻求多元化的市场布局，以降低对单一市场的依赖。比亚迪在墨西哥推出新车并考虑在当地建厂，就是其全球化战略的一部分。通过进入不同的市场，中国新能源汽车制造商可以更好地适应不同地区的消费需求和政策环境，降低贸易摩擦带来的风险。

第三，贸易摩擦虽然给中国新能源汽车行业带来了一定的挑战，但比亚迪等中国车企凭借其在电池技术、智能化和网联化方面的显著技术优势，以及通过纵向一体化和规模效应实现的成本优势，仍然在国际市场上保持了较强的竞争力。这些车企正积极寻求多元化的市场布局和国际合作，以降低贸易摩擦带来的风险，确保中国新能源汽车行业的持续发展。

最后，从全球趋势来看，随着气候危机的加剧和能源结构的转型，新能源汽车已经成为全球汽车产业的发展方向。越来越多的国家开始重视新能源汽车产业的发展，并加强国际合作和交流。因此，贸易摩擦虽然给中国新能源汽车的海外拓展带来了一定的挑战，但并不会完全阻挡其前进的脚步。

因此，贸易摩擦虽然给中国新能源汽车的海外拓展带来了一定的影响，但中国新能源汽车制造商已经具备了较强的技术实力和创新能力，阻拦难挡中国新能源汽车全球化，打不倒我们的反而会让我们更强。