中心锚固

主要枢纽和功能中心作为轨道交通线网的锚固点。选取主要交通枢纽、市级中心、次级中心等主要功能中心予以锚固。

分区差异供给

主城区加密提效，增加部分走廊和核心片区的轨道覆盖，缩短主副中心至航空港区、新城、环郑紧密协作区通达时间，强化主中心与各组团通达能力。

航空港区—新郑组团联动成网，增加与主城区主要功能板块联系的直达快线，依托快线增加内部各片间直达性，基本形成完整网络。

近郊组团在主走廊实现轨道快速通达，依托快线完善新城内部接驳普线。

远郊组团重在与主城区实现快线直达，线路深入核心区便于地面集散。

TOD导向

以轨道建设推动城市结构优化，“人跟线走”和“线跟人走”相结合。重点加强对核心板块的轨道交通支撑。

线网总里程约1600km，30条线路。其中，快A线3条，快B线6条，普线21条。

线网总里程约1260km，22条线路。其中，快A线3条，快B线5条，普线14条。