8月11日，在位于河南周口的平漯周高铁（平顶山至漯河至周口高速铁路）川汇制梁场建设工地上，平漯周高铁周口段首台自重530吨JQ900A型架桥机顺利拼装上桥完成，标志平漯周高铁施工建设即将进入关键性的铺架施工阶段。

​周口川汇制梁场承担了平漯周高铁687孔箱梁预制及架设任务，其中双线箱梁538孔，单线箱梁149孔。此次拼装上桥的架桥机为步履式，额定起重量900吨，可架设32米、24米、20米双线整孔箱梁。

目前，该梁场正在对架桥机的各种技术参数和机械性能进行调试，为后续铺架施工全面展开做好充分准备。

新建平漯周高铁设计时速350公里，全长199.673公里，线路两端分别与呼南高铁焦洛平段和郑渝高铁、郑阜高铁相衔接。全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站，其中平顶山南、舞阳北、周口西为新建车站。

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新建平漯周高铁是主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障，是国家综合立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的重要组成部分，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区中、长途客流，呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流, 是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。

平漯周高铁建成后，可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对提升郑州枢纽整体运力和路网运输韧性及可靠性，促进沿线各地深度融入长三角地区、打造中原——长三角经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。

（来源：郑州铁路）