企查查显示，3月5日，蔚来控股有限公司发生投资人变更，新进投资人——合肥建翔投资有限公司，出资额 2.86 亿元，出资占比为 3.46%，另一新进投资人——安徽高新舆文蔚源科技合伙企业，出资 1.14 亿元，出资占比为 1.38%。

完成变更后，蔚来控股有限公司的注册资本由78.57亿元增至82.57亿元。

值得注意的是，其背后的两个新进投资方均拥有国企背景：合肥建翔投资有限公司为国有独资企业，由合肥市人民政府国有资产监督管理委员会控股；安徽高新舆文蔚源科技合伙企业的实际控股人是安徽省人民政府国有资产监督管理委员会。

这其实也是安徽省和合肥市两级政府对蔚来“真金白银”的支持。

而截至目前，蔚来控股有限公司成立以来共进行16轮融资，其中到去年9月时，蔚来共融资了约 1183 亿元人民币。如果再算上这次，蔚来累计融资达到1187亿元，但是，这么多钱好像还不够蔚来烧。

截至去年9月30日，蔚来的总负债为879.18亿元，资产负债率高达84.5%，远高于汽车行业40%-60%的正常水平，其中绝大多数都是短期债务，2024年第三季度末的流动负债为948.82亿元，占比极高，而在流动性方面，蔚来的现金及现金等价物、短期投资和长期定期存款为422亿元，虽然能够覆盖短期债务需求，但急需业务回暖输血。

但是，在刚刚过去不久的2月，蔚来仅在新势力排行中排到第九，销售1.32万台，想要完成李斌年初44万台的目标，需要在接下来的10个月中月均交付4.13万辆才行。

而如果业务无法快速回暖，那么摆在蔚来面前的只有两条路，一条是急需寻求融资帮助，还有一条就是离开牌桌。

作者：杨启隆

编辑：丁力