1月车市格局生变，吉利汽车零售量反超比亚迪。

近日，乘联会发布了1月份全国乘用车市场分析报告，1月份全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。

而录得如此数据，主要是受到天气、春节大假以及以旧换新政策到期等因素的影响，1月车市零售处于历史低位，在零售销量排名前十的车企中，仅吉利和奇瑞保持了零售销量的同比正增长。

不过，虽然受到外部因素影响导致整体销量走低是一件很正常的事情，但令人惊讶的是，1月吉利和奇瑞仍然保持了正增速，并且前者还超越了比亚迪成为1月销量冠军。

从数据上来看，吉利汽车1月份的零售销量为24万辆，同比增长28.2%，排名全车市第一；而比亚迪的销量为20万辆，同比下降3.2%，位列第二。一汽大众排名第三，销量为13.7万辆，同比下降15.4%，长安汽车销量为12.2万辆，同比下降37.3%。上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、上汽通用五菱、华晨宝马的零售销量分别排名第6-10位。

不过，在新能源车方面，比亚迪还是绝对的龙头，以296,446辆销量排名第一，而吉利销量为121,071辆，排名第二，长安销量为67,803辆，排名第三，特斯拉中国销量为63,238辆，排名第四，奇瑞销量为55,028辆，排名第五。

其他方面，春节之后包括5年0息和一口价在内的众多促销方式已经上马，再叠加近日比亚迪智驾平权，可以预计2025年的中国车市仍然是一片红海，相关淘汰也将继续加速。

作者：杨启隆

编辑：丁力