2024年4月15日，道齐全球总裁David William Gilbert、副总裁Joseph John Maloney、道齐中国业务负责人沈霖及渠道伙伴等一行6人对山东港口集团日照港进行了拜访交流。

道齐团队一行首先在日照港集团副总经理赵冰、技术创新中心主任王衍棣的热情陪同下参观了日照港科技创新中心，了解了日照港的发展历史、远期规划以及在智慧绿色示范港口建设中所取得的重大成绩。

随后双方进行了广泛而深入的交流。道齐总裁David William Gilbert对日照港的热情接待表示感谢，对日照港在大宗散货绿色港口建设中实现作业流程化、无人化、智能化，集装箱码头实现全自动化装卸和新能源自动导引车等各项技术取得的卓越成绩表示高度赞赏。同时也对日照港在散货码头带式输送机驱动方案中选择道齐CST表示由衷感谢，对道齐产品和技术能够在日照港建设中做出贡献而感到自豪。

日照港集团副总经理赵冰代表日照港公司对道齐总裁一行的到来表示欢迎，同时对道齐公司提供优质的CST驱动方案和服务表示感谢。

客户指出：

CST作为一种大功率、长距离带式输送机驱动方案具有诸多明显优势，如CST具备了优异的可控软起动、软停车性能，极大减小对机械传动部件、胶带的冲击，有效延长了传动部件和胶带寿命；同时，CST还具备超强的启动能力，可轻松实现输送机重载启动，有效解决传统方案无法重载启动问题。同时CST还是一种节能的驱动方案，可降低电机功率，有效减小能耗，此外，CST还具有极高的可靠性，极大降低非计划停机，也给公司带来了极大的经济效益。

自2017年以来，道齐已为日照港的60余条大功率、长距离带式输送机提供了CST驱动方案，装机总功率超过90,000 kw。

山东港口集团日照港于1982年开工建设，1986年开港运营。2003年5月，日照港务局、岚山港务局联合重组，成立日照港集团。2019年8月，青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港整合成立山东省港口集团，日照港集团成为山东港口集团重要权属一级单位。

日照港现有港口吞吐量超过5亿吨，居全国沿海港口第6位，世界第9位，是全国最大的铁矿石贸易集散中心，重要的镍矿、铝矾土等有色金属矿中转港，全国最大的冶金煤下水港，国家煤炭战略储备基地，全国重要的原油能源枢纽，全国重要的集装箱枢纽港，全国重要的粮食进口口岸，全国木皮装卸第一港；全国最大木材进口口岸；全国重要的焦炭、钢铁进出口基地。