​母亲河奔腾不息，“枢纽之城”发展脉动愈发强劲。今年前三季度，全市交通运输、仓储和邮政业营业收入同比增长9.4%，货运量与人员流动量实现“双增长”。郑州持续推动交通枢纽优势再造，枢纽经济能级实现新跃升，为区域经济高质量发展注入源源不断的“交通动能”。

空中“枢纽”架起横跨洲际的“金桥”

郑州—卢森堡“空中丝绸之路”已成为国际合作的重要桥梁。前三季度，郑州机场国际及地区货邮吞吐量稳步增长，新增并加密了多条通往全球重要货运枢纽的航线，全货机航线网络持续完善。一批批高端医疗器械、精密仪器、生鲜产品在此高效集散，展现出郑州对外开放的澎湃活力。

目前，卢森堡货航常态化运营8条以郑州为中心的洲际货运航线。今年1—9月，在郑货运量达10.52万吨，占郑州机场国际货邮吞吐量的22.9%。中原龙浩航空在郑货运量连续两年翻番，成为郑州枢纽建设的重要力量，“双货航”的“压舱石”作用日益凸显。

郑州—吉隆坡“双枢纽”建设加快推进，两地货运航线不断加密。今年前8个月，货运量已达去年全年的5倍，展现出强劲的发展势头。同时，中豫航空已与沙特、埃塞俄比亚、乌兹别克斯坦等国家达成合作意向，一个辐射东盟、连接中东与非洲，通达欧美和拉丁美洲的“双枢纽”体系正加速形成。

目前，郑州机场北货运区单体货库面积和货邮保障能力位居中部第一、全国前列；电子货运、海外货站、空空中转三大试点走在全国前列；全球前10大货运航司中已有8家落户郑州，集聚物流企业170余家，年货邮吞吐量跃居全球前35位，国际货运量位居全国第5。郑州不断强化核心竞争力，打通了覆盖全球的航空物流网络，为我省打造国内国际双循环重要支点提供有力支撑。

以郑州—卢森堡“空中丝绸之路”为样板，“双枢纽”模式正逐步推广至更多国家和地区。郑州海关积极推动“郑州-布达佩斯海关关际合作项目”，助力打通中国与中东欧、东盟的空中物流通道。今年前三季度，该关监管郑州至卢森堡、布达佩斯、吉隆坡“双枢纽”货邮量达13.5万吨，约占全部国际货邮量的30%。

近年来，随着郑卢“空中丝绸之路”建设不断推进，豫卢及豫欧间人文交流日益密切。今年前9个月，郑州直飞欧洲的客运航线共运送旅客9.4万人次，同比增长14.96%。截至目前，该航线已稳定运行95班，开航以来客座率持续攀升、影响力不断扩大，为河南及中部地区旅客的商务、留学、探亲出行，以及欧洲旅客访华、卢森堡及其周边地区华人归国返乡提供了极大便利。

铁路人员流动量不断创下历史新高

作为“火车拉来的城市”，郑州的铁路枢纽地位持续巩固。2月16日单日发送旅客93.2万人，创郑州铁路单日客发历史新高；5月1日发送旅客97.92万人，再创纪录；10月8日发送旅客104.8万人，较2024年同期高峰日增长16.9%，又一次刷新单日旅客发送量纪录……屡创新高的数据背后，是郑州不可替代的交通区位优势。

繁忙的郑州东站，值班站长周冰妍刚刚为一位老年旅客解答完疑问。作为一名从业多年的铁路人，她对郑州铁路的发展深有感触。

“如今‘G’字头列车已成为绝对主力，人们的出行越来越便捷，每天都能迎来天南地北的旅客。”周冰妍微笑着说，笑容中带着自豪。她说：“最直观的感受是，旅客的‘生活圈’和‘经济圈’扩大了。早上在郑州喝胡辣汤，中午到西安吃泡馍，下午去武汉登黄鹤楼，已成为很多人的日常。我们的服务也从最初的引导、答疑，升级为重点旅客全流程爱心服务、商务旅客精准信息对接，努力让每一位旅客在感受‘中国速度’的同时，也体会到‘郑州温度’。”

前三季度，郑州东站、郑州航空港站旅客发送量持续回升，周末及节假日客流屡创新高。以郑州为中心的“1小时交通圈”不断拓展，极大促进了人员往来与商务交流，为沿线城市带来前所未有的发展机遇。

“以前去山东出差，路上要大半天。如今乘坐高铁，两个多小时就到了，感觉就像在同城。”经常往返于郑州、济南两地的商务人士王先生感慨道，“高铁彻底改变了我们的工作方式和效率，区域合作也更加紧密。”

作为全国率先建成的“米”字形高铁网枢纽，郑州已形成以自身为中心，辐射京津冀、长三角、粤港澳、成渝等主要城市群的“3小时经济圈”，辐射能力与运行效率呈几何级数增长。这不仅意味着物理通道的连接，更构建起人才、资金、信息、技术的高速循环系统，驱动中原地区在高质量发展轨道上稳健前行。

邮政快递业驶入高质量发展“快车道”

昔日“九州腹地、十省通衢”的古老商都，今天正凭借强大的现代物流体系焕发新的活力。

一组亮眼数据印证了郑州邮政快递业的“加速度”。据市邮政管理局统计，前三季度，全市邮政行业业务收入达198.1亿元，同比增长17.55%；寄递业务量达24.8亿件，同比增长30.19%。其中，快递业务收入172.88亿元，同比增长19.45%；快递业务量23.73亿件，同比增长33.32%。

今年以来，我市紧盯枢纽建设不放松：中国邮政集团航空枢纽项目已完成建议书编制和实体注册；郑州航空邮件处理中心完成规划审批与施工图设计，计划12月开工；极兔郑州极港智慧物流园、中通快递国际物流园（二期）等项目已投产；韵达河南快递电商总部基地、顺丰中原多式联运国际枢纽等项目有序推进。

在国际通道拓展方面，新开通郑州至伊斯坦布尔、马德里等跨境电商全货机航线。截至9月底，累计开通全货机航线64条（国际及地区46条），通航31个国家、67个城市，国际邮政快递货运航线网络辐射能力显著增强。

同时，依托铁路资源、产业结构和区位优势，我市积极探索“高铁快递”新模式。目前，已开通高铁快递线路92条，单日处理量达2.8万件，服务范围覆盖全国主要经济区。

走进郑州各大快递分拨中心，自动化分拣线高速运转，AGV机器人穿梭自如，AI智能识读技术快速精准处理海量包裹信息。今年以来，我市加快普及智能分拣设备，全市处理场所智能分拣设备覆盖率达54.6%。邮政、顺丰等品牌更新114台无人车投入路面配送，有效降低盘拨成本。低空经济探索不断深化，依托郑州市寄递物流与低空经济融合发展示范基地，开展多场景应用实验。

为畅通快递服务“最后一公里”，我市推动城市末端服务向精细化、场景化转型，加快智能快件箱、快递服务站进社区、进商圈。目前，快件箱数量达5529组，服务站达4890个，一刻钟便捷快递圈加快形成。邮政、京东、顺丰等企业开通“即时配送”服务，有效满足夜经济、假日消费等即时需求。

郑州市邮政管理局相关负责人表示，下一步将继续优化行业发展环境，引导企业强化科技创新、绿色发展和安全体系建设，推动邮政快递业与先进制造业、现代农业深度融合，为郑州国家中心城市现代化建设、为中原更加出彩贡献更大力量。

可以预见，随着郑州现代物流运行体系持续完善，邮政快递业这辆“快车”必将动力更足、行驶更稳，在服务构建新发展格局中书写更加辉煌的篇章。

正观新闻记者 张倩