你知道近现代第一辆自行车是什么样的吗？中华人民共和国成立后，第一辆全部国产化的自行车品牌是什么品牌？你见过哪些自行车？……12月3日，记者走进位于荥阳市乔楼镇的河南自行车博物馆，带你见证自行车200多年的发展历程。

收购老自行车 结识新朋友

12月3日上午，记者来到河南自行车博物馆外，该馆创始人仝国宾正准备开着汽车外出收老自行车。几天前，仝国宾通过某网站联系到一名在郑州市二道街卖老自行车的人，记者便与他一同前往。

途中，记者与仝国宾交谈得知，1993年，他在郑州市黄河路上卖自行车，从此他与自行车文化结下了不解之缘。“我打造河南首家自行车博物馆是把它当作一种文化、一种传承来做的。”仝国宾说，建馆初衷是让更多的国人了解自行车发展史，见证我国的发展，推广自行车文化，让更多的年轻人参与进来，热爱骑行。

由于二道街拥挤，记者与仝国宾步行前往。

几经周折，仝国宾在一旧物售卖处见到了一辆飞鸽牌老自行车，只有三四成新，上面落满了灰尘。仝国宾通过脚蹬的旋转自由度、车刹的灵活性等，判断该辆老自行车具有收藏价值。仝国宾介绍说，车把上的钢印“郑1966207”有着20世纪80年代的年代感。

仝国宾推着老自行车返回，路过一售卖老自行车的摊位时，一眼相中了一辆凤凰牌QF65型老自行车，而摊位的主人却不愿意以220元卖给他。经过了解，摊位的主人叫王成华，已经修自行车48年了。“我把它看作是一种文化的象征，不识货的人我不会卖给他的。”王成华说，在他家里还保存着几十辆有年代感的老自行车。

听闻此言，仝国宾兴奋地说：“我们自行车博物馆里有各个时期生产的代表性车型，让人们免费参观，了解自行车文化。”仝国宾还说，河南自行车博物馆回收老自行车后，经过后期修缮、除锈等处理后再予以展览。展览时，自行车上会挂个牌，说明该自行车的出产地点、时间和所有人等信息。“如果您不想卖，可以仅用于展览，到期后，您可以收回。我们双方是要签合同的。”仝国宾说。

王成华高兴地说：“你们在哪儿？我有空了去看看。”

两人相互留了联系方式。

下午2时许，在郑州市淮河路一小区，仝国宾又收购了一辆合肥生产的七成新的永久牌老自行车。

从木质到钢管 从“洋车”至健身工具

下午3时许，记者走进河南自行车博物馆，见到这里展览着70多辆现代意义上自行车，包括飞鸽、东方、红旗、永久、凤凰、金鹿等品牌。

仝国宾说，自行车的发明距今已经有200多年的历史。

1790年，法国人伯爵西夫拉克用了一根木制横梁，把两个木轮前后组合到一起，人坐在横梁上，用双脚做动力，蹬着地向前滑行。虽然这种类似现在儿童平衡车的发明，没有链条，没有刹车，甚至连脚蹬都没有，似乎与现在的自行车大相径庭，但它却是世界上第一辆自行车。

在此后的近100年时间，西方人先后发明了自行车踏板、链条、中轴、滚珠轴承、橡胶轮胎等，并用空心钢管代替了木棍，自行车完成了从改进到工业化生产的全过程。

中华人民共和国成立后，我国于1950年创出第一个全部国产化的自行车品牌“和平”（飞鸽牌前身），在天津诞生。

随后，国家各项建设飞速发展，自行车生产厂家遍地开花，自行车转眼失去了贵族身份，飞速在大众间普及，真正回归到了其交通工具的本来属性。

近20年来，人们的生活水准不断提高，许多家庭都拥有了汽车，再加上生活节奏的加快，自行车这种人们曾经最主要的交通工具，如今几乎成为了健身工具。

仝国宾说，该馆的镇馆之宝是天津飞鸽自行车厂捐赠的一辆用纯银手工打造的龙头、龙身、鱼鳞纹、祥云、车架接头用纯银灌出来的一辆二六自行车，没有办法用价值衡量。

承载记忆 演绎记忆

自行车承载着人们的记忆。

“当我看永久自行车时，我就想起父亲。”游客朱先生说，20世纪80年代，他腿患上了牛皮癣，他的父亲就骑自行车驮着他跑到几十公里外给他看。“来来回回不知道多少趟，自行车见证了父亲的爱。”

在记者即将离开河南自行车博物馆时，见到一名顾姓的游客，带着自己10岁左右的儿女，在一辆自行车前演绎儿时的记忆。

这辆自行车后座上放着一个中型的、白色的木箱子，上面用红色字体写着“冰糕”二字。

游客学着小贩的吆喝声：“卖冰糕喽。”两名孩子拿着钱跑过去递给他，“小贩”收好钱，半打开冰糕箱盖，象征性地取出冰糕递给孩子，孩子高兴地“吃”了起来。

这名姓顾的游客说，看到老自行车就想起小时候的生活场景，自己通过演绎，潜移默化地告诉孩子，如今的生活来之不易，一定要好好珍惜。

记者 姚辉常 文/图