近日，郑州国家通航示范区上空，一架搭载氢燃料电池动力系统的大疆M400无人机完成了一系列高难度动作——空中悬停、定线巡航、模拟电力巡检……所有科目一气呵成，飞行状态稳定、性能全面达标，且全程实现“零”碳排放。

此次试飞成功，标志着氢动力无人机技术在河南落地，也推动省内氢能与低空经济的融合发展，完成了从概念到实景应用的关键跨越。

“本次测试不仅验证了氢燃料电池在工业无人机上的可靠性，更填补了我省氢能低空装备应用的实际空白。”河南三和航空工业有限公司副总经理陈巍巍介绍。随着此次首飞成功，郑州国家通航示范区的产业业态进一步丰富，也为全省打造氢能航空特色产业提供了有力实践支撑。

事实上，这并非郑州国家通航示范区首次迎来“行业首秀”。

2025年8月，全省首台氢能源无人机在此完成试飞；2026年3月，全球最大货运无人机——“长鹰—8”大型固定翼货运无人机在此成功首飞。多款行业标杆级新品接连落地，背后是示范区多年积累的硬核实力。

这份底气，首先源自堪称“顶配”的机场条件。示范区核心平台上街机场地势平坦、净空条件优良，拥有一条2000米×45米的沥青跑道、10万平方米停机坪、12个标准化机库以及完善的塔台、导航、气象设施。这里不仅是全省通用机场网络的主枢纽，综合规模位等稳居国内前列。

更关键的是，一个富有韧性的全产业生态已“链”接成形。自2017年获国家发改委批复成立以来，郑州国家通航示范区已集聚通航及无人机企业59家，机队规模达176架，构建起覆盖基础设施、制造维修、运营服务、综合保障的全产业链生态。以河南三和航空为代表的本土力量，可提供从技术适配到实景验证的全链条服务。去年5月，国内通航龙头“中国飞龙”正式落户上街区，进一步增强了区域大型航空器运维能力，让产业链的“龙骨”更加坚实。

硬条件之外，专业高效的试飞保障体系则是吸引企业纷至沓来的“软王牌”。郑州国家通航示范区构建了“制度+技术+实战”的多重支撑体系。一方面与军方、民航建立高效协调机制，另一方面建成覆盖机场核心区域的5G-A通感低空智能网，实现“通信、感知、管控”三位一体。2025年以来，完成通航飞行超1万小时、无人机飞行近20万小时——密集的实战演练，锻造出一套标准、规范、可信赖的组织流程。

当然，更让业界心动的，是这里丰富的应用场景与广阔的市场空间。中原腹地的庞大需求为“低空+”场景提供了丰沃土壤，在这里完成首飞的多款机型，性能与电力巡检、应急救援、城市物流等需求高度契合。随着郑州都市圈协同联动效应持续释放，示范区正从单一的技术验证“试飞场”，升级为无人装备从样机研发到产业化落地的核心“起跳板”。

系列新品的成功首飞已产生良好示范效应。据透露，以中国兵器工业集团、大疆、亿航智能为代表的行业领军力量，正加速向示范区汇聚。多家单位的系列新型航空器拟陆续纳入测试计划，将常态化开展飞行验证，示范区的产业集聚效应和平台支撑能力正加速释放。

下一步，郑州国家通航示范区将牢牢把握首飞带来的发展契机，以试飞聚资源、以测试引项目、以示范育产业，全力贯通技术验证、量产落地、场景应用全产业链闭环。可以预见，上街机场这片热土将持续见证各类新型航空器逐梦蓝天，为河南培育新质生产力、构建现代化产业体系注入更为强劲的“低空动能”。

记者 武建玲 通讯员 郭金玲