据港交所文件，地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司（以下简称“地上铁”）已于5月29日递交招股书，准备冲刺港股IPO。

地上铁是国内领先的新能源物流车数智化运营管理方案提供商，根据弗若斯特沙利文数据，按截至2025年12月31日的管理车队规模、网络覆盖及收入计算，地上铁在新能源物流车运营管理行业排名第一。

地上铁于2015年成立，主营新能源物流车全生命周期FMaaS车队托管服务，包括购-租-管-维保-充换电-残值处置的一体化业务流程。

目前地上铁在管车辆达到22.45万辆，约占国内所有新能源物流车的15.6%，业务覆盖全国333城，拥有419个履约中心、2827个维保网点以及280万+的充换电桩资源。

根据招股书财务数据显示，地上铁2023-2025年营收分别为23.5亿、32.16亿、41.39亿，三年毛利分别为4.02亿、6.52亿、8.71亿，毛利率分别为17.1%、20.3%、21%，期内亏损分别为8.42亿、7.71亿、6.56亿，亏损主要源于车辆等固定资产折旧以及融资所产生的相关成本。

按产品及服务的收入结构拆分，地上铁2025年新能源车管理服务收入达到19.04亿，占比46%，为核心轻资产业务，新能源车租赁收入达到18.94亿，占比45.8%，为核心重资产业务，新能源车销售收入3.4亿，占比8.2%。

2023-2025年，地上铁三年债务比率分别为51.6%、61.6%、70.5%，主要系车辆等重资产投入导致负债水平较高。

截至2025年末，地上铁总计持有现金及现金等价物2亿元。

股东层面，IPO前其创始人张海莹通过新创绿能、深圳观岳、智绿、深圳观海、深圳观辰、深圳观星合计持有共17.62%股份。

此外还有多家明星资本扎堆出现，GIC新加坡主权基金Ceningan持有16.19%股份，时代资本Jeneration Capital持有11.19%股份，贝莱德+淡马锡合资基金 Decarbonization Partners持有7.48%股份，剩余股东合计持有47.52%股份。