中原网讯（郑报全媒体记者 张倩）9月9日，一批新能源集卡车满载着河南新宁现代物流公司发往欧洲的集装箱从郑州中部陆海公司堆场驶向郑州铁路集装箱中心站。这不仅是以新能源集卡赋能中欧班列、共筑绿色低碳现代化场站的体现，更是郑州铁路集装箱运输的一场绿色变革。

据介绍，为响应“加快产业绿色转型升级、构建绿色运输体系”的号召，郑州铁路集装箱中心站与郑州铁路物流中心、中铁多联郑州分公司、郑州新丝路国际港务投资公司紧密协作，共建绿色物流示范项目。该项目聚焦于将纯电动重卡全面引入中欧班列的集疏运体系，致力于从货物集结到运输的全链条节能减排，助力实现碳中和目标，提升企业在环境、社会和治理（ESG）方面的综合表现。截至9月份，郑州中心站已完成16辆新能源车辆的备案工作，逐步构建起绿色运输的硬件基础。

“为保障新能源集卡高效、顺畅地投入运营，郑州铁路集装箱中心站专门开辟了快速通道，优化了车辆进出站流程，大幅缩短了等待时间，提高了作业效率。”郑州铁路集装箱中心站货运主管龚赟丹说。

同时，郑州铁路集装箱中心站通过信息化手段与班列平台公司实现信息共享，提前规划集卡运输任务，确保货物及时集结、快速转，进一步提升了中欧班列的整体运营效能。

新能源集卡的投入使用，为本地企业带来了实实在在的效益。正如河南省赛安物流公司负责人所说“一方面，相较于传统燃油车辆，新能源集卡显著降低了能耗，全程实现零尾气排放，若对比包含电能生产环节的全生命周期碳排放，每趟运输仍可减少约30%的综合碳排放，真正实现低碳运输，助力企业践行绿色发展承诺；另一方面，新能源车辆的运营成本更低，维护周期更长，在降低企业物流成本的同时，也为长期稳定运营提供了保障。”

对于货主企业而言，新能源集卡带来的“实惠”更直接。“以前用传统集卡运输，油价一涨成本就跟着涨，一年下来物流成本波动能有15%左右。”河南新宁现代物流公司中欧班列项目负责人林现飞算了一笔账，“现在用新能源集卡，每公里运输成本比燃油车低不少，我们公司每月发往郑州中心站的货物数百车，单这一项每月就能省大几万元。而且中心站和与新能源集卡车队的协作特别顺畅，整个发运链条全程下来能省1天时间，对我们做海外项目的企业来说，‘时间就是订单’，这才是真真正正的‘降本增效’。”

据介绍，展望未来，郑州铁路集装箱中心站计划进一步扩大新能源车辆的使用规模，持续完善绿色物流基础设施建设，加快向绿色低碳现代化铁路场站转型升级，为郑州中欧班列打造更加环保、高效的运输网络。同时，通过与更多本地企业的深度合作，推动产业链上下游协同绿色发展，助力河南在构建绿色运输体系、实现生态环境提升中走在前列，以实际行动书写中部地区物流行业绿色转型的新篇章。