郑报全媒体记者 王译博 王梦琪 通讯员 宋雨

    2月6日，伴随一声长长的汽笛，搭载96辆上汽郑州工厂轿车的铁海联运班列从郑州圃田中心站启程奔赴青岛港，随后换装货轮运往英国费利克斯托港。

    此趟铁海联运班列无缝整合了铁路与海运“大运量、低成本”优势，形成了高效且具优势的运输解决方案，持续帮助本地外贸企业降本增效。以此次发运为例，较传统汽运至港口模式，成本降低500元/车，时效缩减2天。新丝路港投充分发挥铁海联运服务平台作用，有力保障了该趟班列的顺利开行。

    中共中央办公厅、国务院办公厅去年印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出加快健全多式联运体系，发展集装箱公铁、铁水联运，加快推进一单制、一箱制，创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品，增加国家物流枢纽间铁路联运班列开行数量。

    新年新气象，奋战新征程。下一步，新丝路港投公司将紧跟政策导向，大力推动铁海联运业务发展。通过完善铁海联运运营网络，实施信息化升级改造和多式联运内陆港建设，探索新的运营模式等，构建铁水联运大平台，打造中部地区多式联运品牌，更有力为本地外向型产业做好配套服务，积极助力郑州国际物流枢纽和国际消费中心城市建设。