作为进博会最重要的展区之一，此次汽车展区汇聚了多家世界500强企业，奔驰、通用、大众、丰田、雅马哈、米其林等悉数参展，更有无人驾驶、低空经济、新型储能（汽车）等领域的新兴公司首次亮相。

以“新时代，共享未来”为主题的第七届中国国际进口博览会于11月5日在上海开幕。本届进博会整体展览展示面积超过42万平方米，有152个国家、地区和国际组织参加国家展和企业展，参展世界500强和行业龙头企业达297家，创历史新高。

时至今日，进博会已成为全球新质资源首发的首选地之一，更是前沿技术展示和产业发展趋势的重要引领平台。作为进博会最重要的展区之一，此次汽车展区汇聚了多家世界500强企业，奔驰、通用、大众、丰田、雅马哈、米其林等悉数参展，更有无人驾驶、低空经济、新型储能（汽车）等领域的新兴公司首次亮相。

中国国际进口博览局副局长李国清表示：“汽车产业生态和竞争格局处于变革之中，汽车电动化、智能化为全球车企带来了新机遇，也带来了新挑战。在这样的产业背景下，我们需要进博会这样一个平台，传递业界声音，共同为汽车产业的创新发展添砖加瓦，助力外资企业实现更好在华发展。”

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新能源展车高达90%

传统整车巨头齐转型

在全球环保意识日益增强、各国政府大力支持的背景下，传统汽车制造商正加速向新能源领域转型。国际能源署数据显示，2020年全球新能源汽车销量达310万辆，占比4%，预计2030年这一比例将攀升至30%。面对如此巨大的市场机遇，传统车企纷纷调整战略，加大在电动化、智能化方面的投入。

本次进博会，大众汽车集团（中国）以“大众四十，同行不止”为主题，携旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌，展出六款创新纯电动车型及一款的经典燃油车型，充分展现了集团持续满足中国市场多元化需求的决心。

车型阵容包括大众汽车ID.与众、ID.3及ID.7 VIZZION，奥迪Q6L e-tron、e-tron GT，保时捷Macan Turbo等六款纯电动车型，以及经典的燃油车型911 Turbo (930)。据悉，到2027年，大众汽车集团各品牌将在中国推出40款新车，其中超过20款是新能源车型。

大众汽车集团在华软件中心CARIAD中国，首次公开展示了目前在研的区域控制电子电气架构CEA（China Electronic Architecture）以及可实现的阶段性智能座舱能力。作为集团首个在中国研发的可扩展软件平台，CEA将为集团在华智能网联车型带来强大赋能。

梅赛德斯-奔驰本次进博会带来的展车数量创历届新高，全新奔驰G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV和奔驰AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版均为新能源车型。

通用汽车的进口车品牌道朗格曾在进博会上首发，今年该品牌带来三款车型，包括2025款TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科尔维特Stingray硬顶跑车70周年特别版，以及GMC HUMMER悍马纯电SUV。

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氢燃料路线日渐明晰

丰田、现代联袂坐镇

在大多数车企都聚焦于电力驱动时，丰田仍然执着于自己的氢能源技术。其实从1992年开始，丰田汽车就针对氢能源作为汽车动力进行了探索。可以说，在丰田八十多年的造车生涯里，有超过三分之一的时间都在研究氢能源。

在目前的氢能源汽车领域，丰田一家就掌握了90%的技术专利，电池堆、氢燃料罐，乃至于氢能爆震发动机等技术都已经被丰田落地。

本届进博会上，丰田展台的一辆红色氢能重卡成为全场焦点，现场工作人员还向公众展示了氢能“制造—运输—储存—使用”的全流程。

早在9月份，丰田正式发布了2024款Mirai氢燃料电池车。新款Mirai搭载了丰田最新研发的氢燃料电池系统，该系统通过氢气与氧气的化学反应产生电能，从而为电动机提供动力。

相较于传统的燃油汽车，Mirai实现了真正的零排放，其唯一产物为纯净的水蒸气。值得一提的是，Mirai的氢气储存设计相当巧妙，车底T字部位及车辆地板下方均布置有氢气罐，总储氢量高达5.6千克。

除了丰田，现代汽车也是氢能的忠实拥趸。连续七届进博会，现代汽车集团展台的核心位置都留给了“喝氢吐水”的氢燃料电池技术和产品。

在首届进博会上，现代汽车所展示的氢燃料电池车型NEXO，一经亮相就受到了中国市场的关注，此后现代汽车对氢燃料电池车不断升级。

去年，现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”正式开始量产。目前，该基地生产的氢燃料电池系统已被搭载在物流车、环卫车等多种车型上，累计运行超过36万公里。

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低空经济风口来临

飞行汽车有望成真

作为新质生产力的代表之一，“低空经济”已经成为培育发展新动能的重要方向。近年来，国家先后颁布了一系列政策法规，推动低空经济发展。2023年我国“低空经济”市场规模已突破5000亿元，达到5059.5亿元，同比增速高达33.8%。预计到2026年，市场规模将突破一万亿元。

本次进博会，汽车展区特别开设了“未来低空出行”专区，御风未来、沃兰特、时的科技等低空经济企业集体亮相。其中，御风未来M1“空中出租车”首次向大众开放；时的科技则将展台布置成了一个“航站楼”，打造出 “打飞的”上下班的场景……

作为今年进博全场最大的展品——来自御风未来的载人真机M1 eVTOL全球首次公开亮相。M1采用纯电能源和复合翼构型，单次充电飞行250公里，巡航速度200公里每小时，并可实现无人驾驶，展现了eVTOL的未来。

M1身披黑白涂装，翼展达到15米，机身长度10米。它使用纯电能源、复合翼构型，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达到2.5吨。可以实现全自主无人驾驶飞行，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时。

据工作人员介绍，如果乘着它从进博会所在地国家会展中心（上海）飞到上海浦东的临港、张江或者苏州市中心，只需要15分钟左右。御风未来创始人兼CEO谢陵表示，根据初步测算，搭乘M1的价格只比现今出租车的价格稍高一点，且一旦实现大规模应用，价格还将继续下降。

除了上述企业，轮胎巨头米其林、汽车连接器巨头安波福等也进驻了本届进博会。米其林分别展出了亚洲首秀的可持续材料占比71%的新款轮胎、中国首发的Michelin Air X Skylight航空轮胎以及亚洲首发的一款月球探测车专用免充气轮胎。首次参加进博会的安波福，则带来了全球首发的智能驾驶本地化创新方案。

“中国市场作为全球汽车智能化高地及新能源中心的地位日益凸显，跨国公司和产业资本需要与中国市场相互连接、产业融合、创新激发、规则联结，以实现共赢。中国汽车市场的崛起不仅带来了商机，也带来了责任，只有通过合作与创新，才能够实现持续发展和共同繁荣，这也正是进博会得以越办越好的意义所在。”资深媒体人张钧认为。