小米汽车回应南京SU7冒烟起火事件；上海日野发动机公司将停产；福特CEO感慨：访华后意识到福特在电动汽车领域已落后中国。

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比亚迪增持腾势汽车股权

成主要股东

比亚迪近日宣布，将认购奔驰所持腾势汽车10%的全部股权，交易完成后，比亚迪在腾势汽车的持股比例将增至90%，成为主要股东。

此次股权变动有助于优化腾势汽车的股权结构，提高运营效率，推动企业发展。比亚迪将充分利用自身优势，推动腾势汽车的技术创新和市场拓展，为新能源汽车产业注入新的活力。

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长城汽车在越南

正式启动CKD工厂项目

长城汽车近日在越南迈出了重要一步，正式启动了CKD（Completely Knocked Down，全散装件）工厂项目。此举标志着长城汽车在越南市场的深入布局，旨在通过本地化生产进一步满足越南市场的需求，并提升品牌在该地区的竞争力。

通过CKD工厂，长城汽车将能够在越南进行车辆的组装生产，有望降低成本并提高市场响应速度，从而在越南汽车市场占据更有利的位置。

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蔚来调整换电服务费收费模式

新政策将于9月24日生效

蔚来官方近日宣布，将对换电服务费收费模式进行调整，由原“一口价”模式变更为“按度收费”模式。根据蔚来官方发布的信息，新的收费模式下，单次换电费用将根据电费和服务费的总和，再乘以实际换得电量来计算。

若换得电量未达到设定的最低换得电量（20度），则将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则仍按实际换得电量计算。这一调整旨在更公平合理地反映换电服务的实际成本，并将于2024年9月24日00:00正式上线生效。

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小米汽车回应

南京SU7冒烟起火事件

近日，针对南京一辆小米SU7冒烟起火的事件，小米汽车官方迅速作出回应。

据小米汽车官方发布的信息，该事故发生在2024年9月16日上午10点03分左右，地点位于南京南站附近道路。事故原因初步确认为车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。

车辆前杠和底盘区域撞上隔离带周边的连续方形石块，撞击导致电池底部严重受损，怀疑电池内部受撞击发生局部短路，出现短时冒烟和明火，并向下泄压。事故发生后，消防人员及时介入处置，车辆风险已解除并转移至安全区域。车上乘客受碰撞冲击受伤，但已在医院得到及时检查和治疗。

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上海日野发动机公司将停产

上海日野发动机有限公司，这家由日野自动车株式会社和广州汽车集团于2003年合资组建的企业，近日宣布将于2024年9月30日停止生产。

据公司发布的告知书，这一决策主要是受市场整体环境的影响，以及公司商用车发展规划的调整。上海日野发动机公司主要生产“日野”品牌的P11和J系列车用、工程用柴油机及相关产品，但随着汽车行业向电动化的转型，传统柴油机的需求急剧下降，严重影响了公司的市场表现。

2023年，该公司销量仅为1874台，远低于高峰期的水平。停产之后，备件和售后服务将由日野在中国的售后服务网络提供，以确保现有客户的权益不受影响。这一事件不仅反映了传统柴油机市场的萎缩，也预示着新能源汽车的快速崛起。

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福特CEO感慨：

访华后意识到福特

在电动汽车领域已落后中国

福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在多次访华后，对中国电动汽车产业的迅猛发展表达了深深的震撼。据《华尔街日报》报道，法利明确表示，来到中国后才知道福特在电动汽车领域已经落后。

他坦言，中国电动汽车企业凭借卓越的技术、低成本的供应链以及快速的市场反应能力，在全球竞争中已经大幅领先。法利的这一观点不仅基于他在中国的亲眼所见，还源于他对中国电动汽车产品的亲身体验。

为了让福特高层更直观地了解中国电动汽车的实力，法利还特意安排了一些中国品牌的电动汽车运回美国，供公司高管层和董事会成员试驾体验。这一举措无疑彰显了福特对中国电动汽车产业的认可和重视。