在现金充足的情况下，和谐汽车却通过降薪试图转嫁经营风险，作为律师出身的公司董事长冯长革，此举是否妥当。

和谐汽车（03836.HK）坐实了普遍降薪的传闻，公司真的缺钱？

近日，有消息称，和谐汽车发布致全体员工的一封信，声称“公司面临着前所未有的运营压力，决定在2024年8月至12月期间采取总部及下属子公司全员降薪的应急措施。

和谐汽车回应称：“全员降薪是我们主动适应市场大环境的阶段性举措，以增加抵御未来风险的能力。公司有信心通过各项举措，尽快结束这个特殊阶段。”

有律师向杰车科技表示，和谐汽车集体降薪并不合法，是在向劳动者转嫁经营风险，用人单位变更劳动合同内容必须和劳动者协商一致后方可实施，否则属于违反劳动合同的违约行为。

2022年和2023年，和谐汽车持续亏损累计达18.8亿元。

不过，和谐汽车现金并不缺乏，截至2023年12月31日，公司的现金及银行结余总计人民币10.48亿元。

在现金充足的情况下，和谐汽车却通过降薪试图转嫁经营风险，作为律师出身的公司董事长冯长革，此举是否妥当。

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普降薪酬一年可省亿元

近日，网络上流传和谐汽车致全体员工的一封信，信中内容称：“和谐汽车面临着前所未有的运营压力，在这危急存亡之际，公司决定在2024年8月至12月期间采取总部及下属子公司全员降薪的应急措施。”

具体而言，和谐汽车董事长和副董事长降薪幅度为50%；高级管理层，包括总裁和副总裁降薪幅度为35%；中级管理层，包括总监、总部经理和各子公司总经理、副总经理、运营经理降薪幅度为25%；其他员工降薪幅度为15%。

2023年财报显示，截至期末，和谐汽车聘有合计3642名员工（2022年为3925名员工）。

同时，财报显示，和谐汽车2023年的相关员工成本为约人民币4.462亿元，而2022年的员工成本为约人民币4.219亿元。

由此计算，和谐汽车2023年的人均薪酬（用工成本）达12.25万元。

如果按照薪酬普降15%核算，和谐汽车一年可节约用人成本约6700万元，加上其他职级降薪，和谐汽车一年省去的用人成本或接近亿元。

不过，和谐汽车集体降薪是否合法？

有律师向鳌头财经表示，用人单位变更劳动合同内容必须和劳动者协商一致后方可实施，否则属于违反劳动合同的违约行为。用人单位应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

值得注意的是，截至2021年年底，和谐汽车聘有合计4551名员工，如此计算，公司至2023年年底两年间已减员909人。

在信中，和谐汽车还表示，一旦集团经营状况好转，提前扭亏为盈，即刻恢复原薪酬标准。

从这一表述可以看出，和谐汽车降薪不仅是8月至12个月期间，而是要扭亏为盈，其未来存在巨大变数。

针对上述传闻，和谐汽车回应称：“全员降薪是我们主动适应市场大环境的阶段性举措，以增加抵御未来风险的能力。公司有信心通过各项举措，尽快结束这个特殊阶段。”

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投资拜腾汽车致巨亏

和谐汽车经营状况到底如何？

资料显示，和谐汽车2013年6月在香港联合交易所成功上市，公司是一家高端豪华汽车经销商，主要经营高端豪华和超豪华汽车品牌，旗下拥有宝马、雷克萨斯、MINI、路虎、英菲尼迪、法拉利、玛莎拉蒂等豪华汽车品牌。

2021年，和谐汽车收入达179.81亿元，同比增长21.94%；公司拥有人应占溢利达6.73亿元，同比增长63.9%，双双达到历史最佳水平。

然而，2022年，和谐汽车业绩急转直下，收入达163.22亿元，公司拥有人应占溢利亏损16.28亿元。

财报中，和谐汽车表示，由于拜腾项目资金不足，因此其无力支付供应商款项，过去其一直在寻求债务重组方案以化解债务危机，重组方案未能落实，在考虑到目前其严重资不抵债及长期停产的情况之后，本集团于FMC（拜腾项目）股权投资账面价值全额减值拨备约人民币12.17亿元。

2015年，腾讯、富士康、和谐汽车三方签订《互联网+智能电动车战略合作框架协议》，和谐汽车正式进入新能源汽车领域。

2016年，和谐汽车作为财务投资人投资了知行汽车。2018年，知行汽车推出旗下新能源品牌拜腾汽车。

彼时，和谐汽车董事长冯长革还有一个身份，为拜腾创始人、联席董事长，他一度信心满满地表示，拜腾要做“智能出行的先行者”。

然而，2020年，拜腾汽车由于C轮融资受阻，暂停内地业务运营。

有报道显示，拜腾汽车北美研发部门300人一年吃零食吃掉了700万美元，在忽略节假日的前提下，平均每个人每天要吃掉超过400元的零食。

该公司员工的定制名片，一盒价格高达千元。此外，拜腾汽车员工人数不足千人时，就多达29位副总裁，待遇堪比世界五百强企业。

2021年11月，在经过6轮融资、花完了84亿后，拜腾汽车正式申请破产清算，告别了历史舞台。

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销售汽车毛利骤降86.6%

和谐汽车真正的危机还是来自于内部。

2022年，和谐汽车新车销量达3.55万辆，同比减少13.0%。

2023年，和谐汽车收入达165.79亿元，同比增长1.6%实现小幅回升；公司拥有人应占溢利亏损2.52亿元，虽然大幅收窄但依旧没有实现盈利。同年，公司新车销量达3.85万辆，同比增长8.4%。

由此，两年时间，和谐汽车已亏损18.8亿元。

对于持续亏损，和谐汽车表示，主要因关闭四家门店以优化现有销售网络，及搬迁一家门店以提高运营效率而导致物业、厂房及设备撇销人民币1.1亿元；向独立售后公司垫款及应收利息的预期信贷亏损约人民币2.18亿元，原因为独立售后公司因营商环境竞争日益激烈的影响而遭受现金流量问题，导致于报告期内未能按时支付利息。

财报还显示，截至2023年12月31日，和谐汽车的毛利约为人民币9.64亿元，较2022年同期减少10.7%。

和谐汽车表示，由于受到宏观经济导致消费力疲弱及新车价格下跌的影响，2023年销售汽车及其他的毛利为人民币3140万元，相较2022年同期录得的人民币2.35亿元减少86.6%。2023年提供售后服务毛利为人民币8.83亿元，相较2022年同期录得毛利人民币7.85亿元增加12.5%。

同时，2023年，和谐汽车年度库存周转天数较上一年增加了3天，达到35天。

不过，即便是在种种不利的因素下，和谐汽车还是手握着大量现金。

财报显示，截至2023年12月31日，和谐汽车的现金及银行结余总计人民币10.48亿元（2022年为11.62亿元）。

和谐汽车介绍，本集团现金的主要用途为支付乘用车、零部件及汽车配件的采购费用，建立新的经销商网点，并为本集团的营运资本和运营开支提供资金。本集团的流动资金需求主要透过短期银行贷款及经营活动所得现金流量组合满足。

2023年，和谐汽车的经营活动所得现金净额为3.16亿元，投资活动所用现金净额为3.48亿元，融资活动所用现金净额为人民币1.84亿元。

和谐汽车介绍，考虑到本集团现有的现金及现金等价物、流动资产净值、预期经营活动所得现金流量、可用的银行融通及其他借贷，董事会认为，本集团的流动资金需求能够得到满足。