蓝鲸新闻6月13日讯(记者 陆鹏鹏)连续两周销量下滑,两个月前还风光无限的小米汽车如今不香了?

销量下滑、二手车降价

小米汽车不火了?

据中国市场新势力品牌销量榜单统计,小米汽车的销量连续两周出现明显下滑。数据显示,小米汽车6月最新月销量为2100辆左右,略低于上周的2192辆,在造车新势力中排名第8。

相较之下,理想销量过万七周蝉联销冠,问界以8900辆位居次席,极氪以4200辆跃居第三,零跑汽车和蔚来汽车分别以3800辆和3500辆排名第四和第五。

作为造车新势力的一员,小米汽车自入市以来便备受瞩目。

今年3月底的发布会上,雷军用了3个小时向观众介绍了小米SU7。当晚不仅发布会现场气氛高涨,社交媒体上也被这台车刷屏。

发布会后,小米汽车频频发布战报,订单量4分钟破万、7分钟破两万、27分钟大定突破5万辆,24小时内大定数接近9万。线下小米门店也是门庭若市,销售电话被打爆,试驾排队的多达上百人。

在雷军个人号召力和小米品牌影响力下,小米SU7成为彼时最火的车型。然而好景不长,仅仅过了两个月,小米的销量便出现了明显下滑。

小米汽车周销量最高是今年5月下旬,一周卖出2700辆车,成为开售以来的最高点,后续两周销量持续下跌。今年5月的第二周,小米销量更是低至1100辆。

热度和销量下滑也给二手市场的小米车价带来一定的影响。

刚上市那段时间里,不少二手车商在原价的基础上加价出售SU7,然而随着热度的降低,车子的价格也逐渐回归理性。

一位上海的二手车商对蓝鲸记者表示,小米SU7一个月前还要加价两到三万卖,现在只要加五千到一万左右,具体价格还可以再谈。

另一位宁波的二手车商透露,原本落地23万的小米后驱标准创始版现在仅需19.99万便可带走,车子都是几百公里的准新现车,价格也是一口价。

下单后半年才能提车?

销量下滑背后产能告急

两个月前还风光无限,如今却销量下滑,背后的原因究竟是什么?

一位小米SU7的订购客户对蓝鲸记者表示:“我是5月底定的车子,但小米的交付周期太长,官方界面显示的是31周,也就是说足足需要半年多时间,这交付周期比保时捷还长,等到这辆车交付出来新车型又要出来。我准备5000块定金不要了,去定别的新能源车了。”

稍后,蓝鲸记者又咨询了小米汽车的销售,对方称:“如果不备注的话一般都需要等7~8个月,但上海这边的客户当天下单完,我们会跟厂家报备,可以实现优先提车,时间大约在3~4个月,比如现在订车,10月份就可以提车,因为上海这边有特殊的政策。”

对于销量下滑的问题,小米汽车销售对蓝鲸记者表示:“有很多客户想买,但大多数人等不了七八个月,碍于交付时间太长便放弃了,这是影响销量的一方面原因。另一方面是牌照问题,比如上海这边订购完会送沪牌,送到差不多12月底,但很多客户怕交付周期长,拖到明年恐怕政策有变拿不到牌照,所以就放弃了。”

对于交付周期的担忧,对方多次强调:“如果需要购车找我提前报备就行,可以优先提车。”

从双方透露的信息来看,小米销量的下滑在于产能问题,超长的交付周期大大影响了车子销量。相比小米动辄30周的交付周期,特斯拉在国内的交付周期大概是3~6周。

对此,小米集团公关部总经理王化解释称:“目前的锁单数量每天都有稳定新增,作为一个汽车新品牌来说,目前仅有单款车型,而且目前全国交付中心数量十分有限,每周还能上交付量排行榜,交付压力当然是极大的。”

不少小米粉丝甚至跑到雷军微博底下催产,雷军回应称:“大家不用担心,6月交付一定过万。”

全年10万辆,双班生产保交付

小米的大考才刚刚开始

对于小米汽车来说,产能无疑是当下最紧迫的问题,为此小米汽车不惜投入重金招人,全力保交付。

据小米汽车官微显示,从6月起,小米汽车工厂正式开启双班生产,提拉产能;同时,为了加速定单与生产匹配效率,将于6月5日0点起,将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天(72小时)。

在一季度财报电话会上,小米集团总裁卢伟冰曾表示,双班生产后,小米汽车有信心6月交付超过1万台。雷军也曾表示,全年保证交付10万辆,冲刺12万辆的目标。如果这一目标能实现,那么小米将成为最快实现单月交付上万的造车新势力。

除了产能问题外,这两个月来,小米汽车还因为抛锚、掉漆、刹车片面积等问题频频登上热搜。雷军曾在直播间坦言:“小米汽车火得让自己提心吊胆,几乎每一个细节都要用放大镜看。”

正如其所言,享受流量的同时,小米汽车不得不接受全网的质检,如今销量下滑产能告急又是一个新的问题,虽然在产能上小米已经不输同行,但对于粉丝来说小米需要做得更好。

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