坐车，打车，对于现代人来说，是再平常不过的事情了。但这于我来讲，人生当中有三次坐车经历，却记载了一段不平凡的人生轨迹，至今想来，仍难以忘怀。

我是从豫南一个偏僻村落入伍的。记得快要出发的时候，好多亲属到车站相送，有的还在火车启动时，往车厢里面扔东西。而我，默默地咀嚼着那份孤独，因为，在我出发前的那天下午，我已经催促着让母亲回去了。记得那是在市区的一座桥上，当母亲转身离去的一瞬间，分明看到她用衣服擦拭眼泪，我的眼角顿时也有些模糊，毕竟，这是我第一次离开家，第一次踏上通往未来的路。

非常感恩母亲的大度。在我们那个偏僻村落里，人们的思想观念保守且传统，认为就我这么一个儿子还要送去当兵，真不知咋想的？每每面对这些风言流语，母亲都显得那么淡然，在她的认知世界里，他的儿子总是那么优秀，不会让她失望的。而我，也时刻把母亲的理解支持转化为工作的动力，暗暗下定决心：到部队后，一定要好好干，不能给父母亲人丢脸。

我入伍的目的非常简单明确，那就是参军入伍后，最差也要转个志愿兵，留在部队。我发挥自己爱好写作的专长，从没过过双休日，就连去师部看电影的时间，我都让给战友们，表面上看是留守值班，实则是笔耕不辍。

就这样，新兵一下连，我就被营部经过层层考核，直接选中，去了一所军事院校进行某型号新技术培训，虽说只有半年时间，但培训结束后，可以作为种子选手，被营里保留下来，为未来改选志愿兵做储备。在军校半年时间内，我在学校广播连续发稿，几乎天天都能听到我的名字，我也成为当时学校广播的特约撰稿人。毕业时，学校极力挽留，但我毅然回到了营里，回到了那曾经洒下汗水的老部队。

营教导员闻讯我在军校的表现后，直接将我留在营部任报道员。我没有辜负领导的期望，陆续在当地报纸和军区《前卫报》发表了一些文章，虽然都是些“豆腐块”，但对于一个初出茅庐的新兵而言，已是难能可贵了。

那是初春的一个下午，团政治处范主任在营里检查完工作，临走时，专门指示我，让一个叫杨建设的排长和我提前准备好行李，随他一起到团部报到。其实，我已经接到了第二天去师部报到的通知，可是，苦于当时通信条件不够发达，来不及向师宣传科吴福生干事报告。就这样，我平生第一次坐上团里领导的“212”北京吉普，现在估计早已淘汰了，但在当时，内心深处萌生了无穷的向上的力量。

后来，随着领导和组织的悉心栽培，通过自身不懈的努力，自己竟然考上了军校，不仅圆了母亲的梦想，也在我们那个封闭的村庄成了“大新闻”，而我也终于不再为能否改转志愿兵一事而犯愁了，个人的身份也从“两个兜”跳到了“四个兜”。

于是，就有了第二次坐车的经历。那是离校返回师部实习期间，因为刚报到，正等待分配的消息。那天，一个步兵团的政委袁云悌找到我，说待会让我跟他一块去团里报到。就这样，坐着团长陈荣富、政委袁云悌的“212”北京吉普，去了几十公里外的步兵团报到。路上，从袁政委和陈团长的交谈中得知，是他们团的政治处主任石人权专门强烈推荐介绍，让我去团里报到的。石人权就是我在营部任报道员时的教导员，要不是他的发现和推荐，就没有我的今天，没想到，他竟然到这个团任政治处主任，并时刻关注我的成长进步。

其实，在从事新闻报道这条道路上，我并没有多少天赋，靠的是个人勤奋努力。记得，当时我在营部任报道员时，为了完成一篇采访任务，就踩着厚厚的积雪，下到连队采访。而到团里后，为了培养更多报道骨干，我是一个营一个营地给报道员集中讲课，在完成采访任务的同时，也着力培养基层报道员的写作能力。让我特别记忆犹新的是，有一次，我竟然发现很多燕子在屋里衔泥筑巢，联想到团里正在开展的人才培训代训计划，于是，就写了一篇《到机关衔泥，回连队筑巢》的文章，没想到，被多家媒体报道。

后来，因为种种原因，我又调到相邻的某装甲旅继续从事新闻报道工作。那是我刚刚授衔不久，一次，旅里竟然把我和旅长邬援军安排到了一起查铺查哨。晚上，我随着邬旅长一起乘坐他的“213”北京吉普，深入到基层连队和小散单位挨个查铺查哨。记得在一个场站内，只见房间还亮着灯，有人在小声说话，邬旅长就示意我站在门口耐心地听，一直到了很晚，事情得到妥善处理后，才乘车返回。从这次随旅长一起查铺查哨，近距离感受到了部队首长务实细致的工作作风，也为自己日后开展工作提供了遵循和抓手。

人生长河，灿若星海。当你不经意打开往事的记忆簿，发现有的已跌入深潭，再难寻觅；有的却浮现眼前，依然清晰可辨。我的三次坐车经历，虽然都很平凡，但于我个人而言，却足可以改变人生轨迹，抑或影响了一生。

其实，我们每个人，在自己的一生当中，或许都有这样那样的机遇和挑战，就看怎样抓住并妥妥利用好，不要等到了失去才后悔，更不能到了老去了才空留遗憾。

人生，何尝不是一次坐车的经历！

作者｜朱培伦

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