作者丨宁晓敏 见习生丨 屠玲

出品丨鳌头财经（theSankei）

“用了我们的产品后，将会延长30岁！”“自从用了自己的产品，我的高血压、糖尿病等毛病都好了。”

如果不加注解，大家会以为这是某家药企在做虚假广告，但这一幕发生在近日举办创维汽车春季技术生态大会上，说这些话的是被称为“彩电大王”的黄宏生，读者只需要把“产品”二字替换成“创维汽车”。

如今已67岁的黄宏生宣誓：为了能使创维成为整合家电和汽车、影响力无处不在的品牌，我愿意再奋斗30年！

但黄宏生在造车之路上，更看中的是所谓“健康”“养生”，而忽略了汽车本因有的安全。

近日，根据中汽测评公布的C-NCAP碰撞测试结果，在侧面柱碰撞试验中，创维EV6导致前排假人胸部压缩变形量超出极限值，得分为0。

在LKA（车道保持辅助系统）、BSD（盲区监测系统）、SAS（汽车安全辅助系统）三个项目得分也为0。

于是，车是用来开的，还是用来延寿的；车是要安全，还是要健康，这成了一个问题。

曾因盗窃、诈骗罪锒铛入狱

黄宏生是资本市场的老熟人，他1988年创办家电企业创维，进而被冠上“彩电大王”的称号。

然而，2006年7月，权威媒体发布消息称，创维数码控股有限公司（创维）前主席黄宏生及其胞弟、创维前执行董事黄培升因串谋盗窃及串谋诈骗创维系5000多万港元等4项罪名成立，两人分别被中国香港区域法院判处有期徒刑6年。

此前，黄宏生兄弟已被区域法院裁定串谋盗窃及串谋诈骗罪名成立。

法院透露，黄宏生兄弟从2000年11月1日至2004年10月31日期间，串谋其母亲罗玉英及另外一名人士王鹏，除盗窃创维数码控股有限公司4800多万港元外，还盗窃创维网络有限公司一笔超过220万港元的款项。

从“大王”变成阶下囚，黄宏生的人生跌入低谷。

不过，黄宏生提前出狱后，于2010年开启二次创业，并成立了开沃新能源汽车集团股份有限公司。

开沃汽车官网显示，集团核心子公司南京金龙客车制造有限公司2014年纯电动客车产销量排名全国第二，2015-2017年排名全国第四，2018年排名全国第三，2019年排名全国第二，2020年纯电动客车销量6232辆，位居全国第三。

2017年，开沃汽车正式进军乘用车市场，商乘并举。

预计在2025年实现大客车年产销2万台，实现主营业务收入200亿元；轻型车年产销20万台，主营业务收入200亿元；乘用车年产销50万台，主营业务收入500亿元；零部件主营业务收入300亿元，全年总收入突破1200亿元。实现开沃新能源汽车的千亿级目标。

交付量仅完成目标73%

然而，开沃汽车的成功，并不能代表创维汽车也能复制，目前看来，黄宏生入局新能源乘用车市场显得有些力不从心。

2019年，黄宏生成立天美汽车。第二年，天美汽车首款SUV天美ET5上市，但该款车型因销量不佳现已停产。

此时的黄宏生想到了创维。2021年3月26日，开沃汽车与创维集团签订相关商标转让协议，以2800万元获得“创维品牌”第十二类商标的转让。

由此，天美汽车正式更名为“创维汽车”。

此时的黄宏生信心十足地表示：“创维汽车隶属于开沃汽车，有着12年的造车基因。相比传统车企，创维汽车还有创维集团的生态基因。”

一个造彩电，一个造商用车，这些“基因”算是渠道和技术优势，但黄宏生选择了一条新路，而且创维汽车一诞生就遭遇当头棒喝。

2021年4月，天美汽车首款车型天美ET5更名为创维ET5。这一“换汤不换药”的做法并未被市场接受，创维ET5也以停产告终。

一年后，创维汽车卷土重来，2022年4月27日，公司召开了创维汽车2022全球战略伙伴大会，带来了两款全新产品创维HT-i及2022款创维EV6，而且强调是的健康。

以创维EV6为例，该车型自称拥有非接触式传感技术，可实现根据拍照来监测血压、心率等生命健康指标，通过人工智能光谱科学算法评估驾驶者生命特征等。

黄宏生自夸说：“21世纪最重要的是健康，没有健康一切都是零，这是就是我们主打的差异化。

家电领域，创维一直关注健康，沉淀了不少经验，创维把健康这个理念用在电动车上，成为独特的优势。”

按照规划，创维汽车2022年的交付目标为3万辆。现实是，2022年，创维汽车交付量达2.19万辆，同比增长255.72%，仅完成目标的73%。

安全无法保障，何谈健康

黄宏生强调的所谓“健康”，或许与其年龄有关。

资料显示，黄宏生1956年出生，如今已有67岁，已到花甲将迈入古稀之年。

“为了能使创维成为整合家电和汽车、影响力无处不在的品牌，我愿意再奋斗30年！”黄宏生曾公开表达了自己的宏愿。

“再奋斗30年”，黄宏生立下的志向显得十分豪迈，让大众为之一振，但他的“30年”却用错了地方。

“用了我们的产品后，将会延长30岁！”

“自从用了自己的产品，我的高血压、糖尿病等毛病都好了。”

“创业者最大的挑战往往不是金钱，而是健康”。

在不知道什么产品的情况下，看到这些宣传口号，大家估计会以为是药企打出的虚假广告，而且面对的是创业者这类高智人群。

近日，创维汽车春季技术生态大会上，这些话都是出自黄宏生之口，读者只需要把产品替换成“创维汽车”。

别的新能源车企开发布会，谈的是续航、安全、价格，黄宏生则剑走偏锋谈。

据悉，创维汽车推出了智能健康座舱的概念，将体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统、健康检测系统等融入进汽车智能座舱。

然而，一位汽车界业内人士向鳌头财经表示，创维汽车推出的“健康座舱”并不是新鲜技术，更不是高科技技术，“包括中汽研在内的机构，已对‘智慧健康座舱’进行了认证，国内一些车企有相关车型上市。”

2023年前2月，创维汽车交付量共计1944辆，同比下滑13.75%。而公司2023年的销量将挑战10万辆，2025年为25万辆，到2030年达到100万辆。

黄宏生这“最后的创业”，究竟是成功还是会黯然落幕？