河南中欧班列驰骋丝路十三载

中豫号通达欧亚启新程

2013年7月18日，河南首趟中欧班列正式开行，至今已稳健驰骋丝路整整13年。13年来，河南中欧班列实现从无到有、从弱到强、从单线通行到全域联通的跨越式发展，以稳定、高效、优质的跨境物流服务，为中原大地对外开放、产业升级、经济提质注入强劲动能。

开往德国汉堡的中欧班列从郑州圃田站发车

​织密立体通道网络，国际物流布局全面成型。13年来，河南中欧班列通道布局持续完善、服务体系日趋成熟。从开行之初的1条线路、1个通关口岸，迭代升级为“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的立体化、全方位国际物流网络。同时，创新构建“普线+快线+全程时刻表”多元化、差异化产品运营体系，服务范围全面覆盖欧洲、俄罗斯、中亚、东盟等40多个国家140多个城市，构建起贯通亚欧、辐射全域的陆路物流大动脉，彻底打通了中原腹地对接全球市场的陆路通道。

开行质效稳步攀升，稳居全国第一方阵。凭借成熟的运营体系、稳定的货源组织、高效的枢纽调度，河南中欧班列开行规模与综合运营实力持续领跑全国。2026年上半年，河南中欧班列累计开行1859列，其中，去程672列、回程1187列，同比增长22.1%，开行量占全国总量的10%，双向开行结构持续优化、均衡发展态势显著。

截至2026年6月，河南中欧班列累计开行总量突破1.9万列，总货值达487亿美元，总货重1718万吨，累计运营数据稳步攀升，充分彰显了河南陆路跨境物流的硬核承载力与核心竞争力，稳居全国中欧班列运营第一方阵。

枢纽能级迭代升级，双枢纽联动构建发展新格局。硬件设施提档升级是班列高质量发展的坚实支撑。随着郑州国际陆港核心功能区全面建成投用，千万吨级货物作业能力全面释放，整合集成关铁融合监管、集装箱装卸堆存、大宗货物集散、仓储配送、跨境电商分拨等全链条业态服务，已然成为中部地区业态最全、体量最大、效能最优的综合性国际内陆物流枢纽。

目前，省内所有图定开行线路已实现圃田、新郑两大核心站点互通衔接、协同作业，标志着中欧班列郑州国家级集结中心正式形成双枢纽联动发展新格局。进一步畅通了全域货源集聚渠道，优化货物组织调度模式，为班列提质增量、物流贸易产业深度融合筑牢硬件根基与载体支撑。

货源结构持续优化，双向经贸活力充分迸发。立足高端化、多元化发展方向，河南中欧班列货源结构不断提质升级，进出口贸易质量稳步提升。出口端，智能装备、新能源汽车、精密传感设备、工程机械等高附加值“河南智造”产品依托班列通道远销亚欧各国，本土高端制造业国际化发展步伐持续加快。

进口端，回程货源体系日益丰富，欧洲优质农牧产品、中亚特色农副食材、东盟工业原料等各类优质货品稳定入豫，双向货流互联互通、互惠互补态势愈发鲜明。目前，班列承运商品涵盖五十三大类、上万种品类，贸易业态多元丰富，亚欧双向经贸黄金通道的枢纽作用持续凸显，为区域对外开放持续释放新活力。

据介绍，站在十三周年新起点上，河南中欧班列将持续抢抓“一带一路”陆上丝绸之路建设重大机遇，持续完善运营体系、拓宽跨境合作维度、集聚产业发展动能，深挖陆路物流核心竞争优势。持续扩充班列开行规模、精进运输服务质效、深化多边经贸协同，以高质量跨境物流赋能区域经济高质量发展，全力助推共建“一带一路”走深走实，书写内陆地区高水平对外开放的中原新篇章。

记者 张倩 通讯员 王梦圆 文/图