6月21日，京东集团创始人、董事局主席刘强东在APEC工商领导人中国论坛上透露：京东近期提出“涅槃计划”，拟将旗下70万快递员等蓝领工人送往学校进行技术培训，以应对AI和自动化技术带来的冲击。他说，“将来都是机器人送货了，根本不需要快递员”。但同时强调，不会让这70万员工失去饭碗。为此，京东已在全国签约120所学校，将蓝领工人分批送去培训，未来转向机器人维修、保养等技术岗位。

这个表态很暖心。能提前布局员工转型，比起用AI当裁员借口的企业要体面得多。但话好说，硬骨头难啃。这70万人怎么转、往哪转、转成什么样，才是真正的考题。

当下，京东确实在加速推进自动化。去年11月，刘强东在2025年世界互联网大会乌镇峰会上宣布：2026年4月要建设全球第一个全无人配送站。目前看来，京东全无人配送站尚未全面投入实际运营，但无人仓、无人配送车已大规模投入使用。可以想见，随着无人配送效率的大幅提升，对传统快递员的需求会持续收缩。这不是京东一家的事，而是整个物流行业乃至全社会都要共同面对的时代难题。

“涅槃计划”的方向，无疑是值得肯定的。让蓝领工人白领化，待在维修间里维修机器，听上去很美。但问题在于，一个配送站或许只需要三四个维修工，70万人学修机器人，岗位容量可能连零头都不到。培训是一回事，培训完了有没有对应的岗位，那是另一回事。

比岗位缺口更棘手的，是两类工作间巨大的技能鸿沟。快递员日常靠认路线、搬货、派件谋生，机器人维修需要的是电路知识、机械原理、编程逻辑。这靠一年半载的培训或许很难解决。京东虽已与120所学校签约，但70万人的体量、个体之间参差不齐的学习能力、培训期间的收入保障，每一个都是实打实的难题。深厚的专业壁垒，仅凭短期培训恐怕很难跨越。

根据世界经济论坛相关报告预测，到2030年，全球将有9200万个工作岗位被自动化替代。因此，跳出京东看全局，这是一个覆盖面更广的社会命题：当AI大规模替代人力成为不可逆的趋势，企业该如何承担“人的成本”？现实中，不少企业借着自动化趋势直接辞退员工，既不组织技能培训，也不提供就业保障。相比之下，京东主动给出系统性方案，已然走在行业前列。但“不裁员”只是底线，不是终点。真正的考验是：能否把“涅槃计划”打磨成一套长期可行的完整机制，打通常态化技能学习、多渠道转岗、稳步增收全流程。

从更深层次来说，这不该是京东一家的事。就业冲击本质上是社会结构性矛盾，企业效率和社会就业也并非天然对立。今年全国两会期间，已有人大代表建议对企业大规模部署AI替代人工，应该实施前置评估和过程监测。这意味着社会需要建立起一套制度化的托底机制。比如：教育体系要做好技能衔接；社保体系要做好兜底保障；而政策体系则要做好转型引导工作。光靠一家企业的自觉，撑不起几亿蓝领工人的未来。

AI浪潮之下，没有企业、劳动者能置身事外。“不让70万兄弟没饭吃”是态度，但态度要落地，需要真金白银的投入、扎扎实实的培训和足够多的新岗位。愿景虽美，但转型路道阻且长。70万人的饭碗能不能端稳，考验的不只是京东一家企业的担当，更拷问着整个社会：人工智能时代，我们该如何重新定义、守护普通人的劳动价值。

（原题为《“涅槃计划”很美，但70万人如何转型是考题》 作者 陈江 来源 潮新闻）