“嗡嗡嗡——”旋翼划破空气，一架蓝白相间的罗宾逊R44直升机从腾空而起。“在地面看红石峡，看到的是水的碧绿；从空中看，才真正看清了太行山的脊梁。”刚从云台山空旅项目下来的游客李先生，落地后第一件事就是发朋友圈。

“每次看到游客兴奋的表情，我都为郑州低空经济的发展自豪！”郑州通航管委会副主任王溪笑着对记者说，“从空中看山川大地，让新质生产力‘飞’进老百姓的旅途和孩子们的课堂里。”

王溪告诉记者，2023年她刚接触低空经济时，低空游览还只是少数人的尝鲜项目。今年，郑州国家通航示范区“空中览太行”“空中看黄河”等低空游览项目，参与游客2826人、无人飞手培训及考试1306人。去年累计飞行超800架次，接待游客近2万人次。更让她欣喜的是，航空科普研学、短剧拍摄等新业态也拔节生长。

她坦言，这条路，是政府携手企业一点点蹚出来的。

“最难的是老规矩管新事儿。”因为是新生事物，原有空域管理和安全规范里没有明确指引。曾有多家通航企业向王溪“倒苦水”：低空游览航线怎么批？研学基地的安全标准如何定？短剧剧组要临时租用飞机，费用和安保谁来协调？

为企业排忧解难是政府的职责。郑州通航管委会的办法是：开“神仙会”。“最近我们就开了好几场这样的会。”王溪介绍，这个会由管委会牵头，空管、文旅、自然资源、街道，各方合坐一桌。

“想让低空游览飞越云台山、鸡公山等多个景区，就和空管部门反复论证跨区域航线；研学基地需要标准化场地，就协调闲置机库改造；拍短剧要临时占用停机坪或租用直升机作道具，就联动公安、消防制定现场保障方案……正是靠这样紧锣密鼓不断推进，郑州国家通航示范区打造了低空经济‘通航+文旅’融合发展的实践标杆。”王溪话里透着兴奋。

“‘十五五’规划纲要提出，‘推进低空经济健康有序发展’。低空游览、航空研学、短剧拍摄就是低空经济驶入快车道的真实写照。最近，我们又在摸索新模式！”王溪和记者边走边说，来到一处航空科普研学基地。

王溪指着模拟驾驶舱细细讲解：“瞧，孩子们戴上VR头盔，就能体验飞行员的第一视角。以前，研学多是看飞机、听讲解；现在，我们开发了‘真机体验+模拟飞行+动手制作’课程，让航空知识真正‘活’起来。同时，短剧剧组也常驻园区，以机场、机库、直升机为背景拍摄航空题材短剧，一部剧就能带火一个场景，去年就有6部短剧在这里取景。”

“我们不光要帮项目落地，更要让产业链真正活起来。”王溪说，低空消费刚起步时，单次游览成本高、研学受众有限，只要规模跨过临界点，价格就会亲民起来。“郑州通航管委会正在积极迎接这个临界点，一边做大规模，一边提质增效。”

扩大规模，离不开基础设施的持续完善。王溪一一历数：“最近，在我们的推动下，上街机场这条已有的2000米跑道正规划进一步升级改造，标准化机库目前已达12个；低空经济产业园一期已全面封顶，预计今年6月投用，二期工程也将在年底收官，园区部分楼宇楼顶还设有无人机自动机场，无人机可从楼顶自主起飞、执行任务、返回充电，真正实现了以快捷高效的方式服务社会大众；低空智联网一期工程已经启动，将实现上街机场周边5公里空域5G通感全覆盖，为低空安全飞行和多样化场景应用提供坚实保障；“长鹰8”航空科普展厅即将建成投入使用……为通航产业链各环节持续赋能。她顿了顿，语气笃定，“这一年来，我们就是靠这些扎实的建设，让低空经济的根基越扎越深。”

记者离开郑州上街机场的时候，见几个孩子正举着手机对着刚刚降落的直升机拍个不停，嘴里直喊“太酷啦！”

记者 谢鹏飞 通讯员 郅文倩 文/图