记者们从民航局了解到，全国民航将于2025年10月26日至2026年3月28日执行2025/26年冬春航季航班计划，目前航班换季工作已准备就绪。新航季共有210家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.95万班，比去年同期增长1.3%，整体保持了稳中有进、稳中向好的发展态势。   

国内航班方面   

59家航空公司计划每周安排国内航班9.8万班，与去年同期基本持平。其中， 

• 客运航班每周95,477班， 

•货运航班每周2624班。  

共有39家航空公司新开586条国内独飞航线，每周安排5198班，这些航线多数集中在西北与华东、东北与中南、西南与华东之间的干支衔接航线和支线航线上。比如，以阿勒泰、喀什、白山、延吉、西双版纳、大理、北海、琼海等为代表的三、四线旅游目的地与上海、广东、福建、浙江、江苏等地的航空联系更加紧密。   

国际航班方面   

国际航班方面，191家航空公司计划每周安排国际航班21,427班，比去年同期增长10.8%，通航83个国家。其中， 

•客运方面，通航80个国家，134家航空公司（中方28家、外航106家）每周安排15,992班次航班计划（中方10,608班、外航5384班），比去年同期增长5.6%。 

•货运方面，通航49个国家，84家航空公司（中方17家、外航67家）每周安排5435班次航班计划（中方3191班、外航2244班），比去年同期增长1.7%。  

民航局运输司相关负责人表示，本次航班换季，国内、国际、货运方面均呈现突出特点。   

国内方面   

民航局聚焦服务提振消费扩大内需，坚持推动有效市场和有为政府更好结合，统筹地方经济社会发展需要和民航领域全国统一大市场建设，引导航空公司优化国内航线网络布局。 

• 一是动态优化精准调控措施，严控低效益航段运力供给，促进行业提质增效； 

• 二是深挖航旅市场潜力，鼓励加大旅游航线运力投放，有效推进航文旅融合发展； 

•三是突出枢纽导向配置资源政策和航空公司差异化发展，引导大型网络型航司加快打造国内快线、中小型航司布局干支衔接，纵深推进“干支通、全网联”。    

国际方面   

一是航线网络进一步拓展。 

•已中断5年的中国与印度间客运航线即将复航。 

•新航季将开通与阿曼、阿根廷等国家间的客运航线和与巴拿马、智利、瑞士等国家间的货运航线。 

•与57个国家间客运航班量高于去年冬春航季，与21个国家间货运航班量高于去年冬春航季，与各大洲间航班量全面增长。  二是航空枢纽建设成效进一步凸显。北京、上海和广州等十大国际枢纽的国际客运航班量占比达到52.1%，同比提升8.6个百分点。 

三是新兴市场航线进一步拓展。与共建“一带一路”国家间客运航班量占比达到73.5%，与拉美、非洲区域间客运航班量分别比去年冬春航季增长32.1%和26.1%。新航季还将新开通与阿塞拜疆、格鲁吉亚等共建“一带一路”国家间首都对航线。   

货运方面   

国内货运航线呈现“四大集群+中部枢纽”的网络格局，航线集中分布在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群间，构成全国航空货运的核心骨干网络。其中，中部地区的鄂州货运枢纽货运航线数量位居全国首位。

•国际货运市场周边趋稳、远程呈现一些结构变化，至东北亚、东南亚航班量保持稳定，至欧洲航班量比去年冬春航季增长近两成，至南亚、南美航班量比去年分别大幅增长三成和四成，并将新增通航国家和通航点，货运航线服务覆盖范围更广。国内航司的市场份额比去年提升3.7个百分点。

（来源：央视新闻客户端）