自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。其实，3C认证不只是充电器类产品的基本要求，选购电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器以后也应认准3C认证！近日，河南消防提醒大家，要通过正规渠道购买电动自行车及蓄电池，不买“三无”电动自行车及蓄电池，电动自行车“不进楼、不入户”。

网购“三无”电池 车辆行驶中自燃

近日，北京市怀柔区一辆行驶中的电动四轮老年代步车突发火灾，70岁的驾驶员李大爷听到车座下发出异响并感到发热慌忙跳车逃生，不一会儿车辆便燃起熊熊大火。消防员到场发现火势正处于猛烈燃烧阶段，迅速架设水枪对起火车辆进行扑救。

经火灾事故调查人员勘查分析，这起火灾的“肇事者”是李大爷网购的“三无”电池。原来，代步车原装电池老化后，李大爷为图便宜网购了价格仅为正品三分之一的低价电池并自行更换。

“电池没有生产厂家标识、没有质量认证、没有安全标识，内部线路杂乱无章，电芯材质低劣。在反复充电、长时间行驶振动下，最终因短路引发自燃。”当地消防人员分析。

近年来，部分电动自行车销售、维修门店以“改装”“升级”“便宜”为卖点来吸引消费者。居民使用“拼、加、改”后的电动自行车存在极大安全隐患。

2024年5月，信阳一名男孩骑行途中电动自行车突然起火。经了解，该电动自行车经过改装行驶途中突然断电，冒出一股煳味，随后冒烟起火。

买电动自行车及蓄电池也要3C认证

6月5日，郑州消防对5月发生的19起电动自行车火灾情况进行通报。其中，“从起火原因看，电动自行车蓄电池故障（热失控）6起。从电池类型看，已查明的着火电动自行车电池为铅酸电池4起、锂电池10起”。

根据《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，而随着电动自行车市场需求旺盛，网购平台出现不合规的“超大功率”车辆售卖情况。同时也有部分生产厂家为了降低成本，采用劣质的原材料和制造工艺，导致电池质量下降。购买、使用非标准充电器或劣质电池，极易导致电池过热、膨胀甚至爆炸，给人们的生命财产造成威胁。

根据市场监管总局发布的《关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告》，自2025年11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过3C认证并标注3C认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

河南消防提醒，擅自改装原厂电气配件、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒等，可能会为电动自行车埋下火灾隐患。电动自行车及蓄电池应通过正规渠道购买，不买“三无”电动自行车及蓄电池，电动自行车“不进楼、不入户”，应在室外充电场所充电。

记者 汪永森