暮春时节，万物勃发。

4月23日，在郑州航空港区，一场聚焦智能网联产业发展的高端盛会——“2025郑州航空港区智能网联产业发展专家研讨会”启幕。河南省汽车产业投资集团副总经理董晓东担任主持人，携手政产学研用领域多位顶尖专家，共探智能网联产业发展新路径。当前，汽车产业正处于新一轮变革的历史交汇期，智能网联从前沿技术加速迈向场景应用与生态协同，郑州航空港区也迎来了产业发展的难得窗口期。

构建智能网联发展的“四梁八柱”

本次研讨会以“智联空港・路径解码”为主题，围绕智能网联发展核心议题，从技术、政策、平台、生态等多个维度，为港区智能网联产业发展提供战略指引与落地方案。

上午的议程精彩纷呈，郑州航空港区科技工信局局长齐付安表示，航空港区作为全国首个国家级航空港经济综合实验区，在开展“车路云一体化”应用场景方面，现已实现了空、陆、铁、水多港联动，具备独特的区位和资源优势。同时，在向智能化、网联化延伸发展方面，航空港区已初步形成了新能源整车制造、专用车、物流车和零部件协同发展的产业基础。

随后，康凯专家带来《航空港区车路云一体化的实施规划》发言，中国汽研政研咨询中心朱云尧解读《从政策破局到产业落地—航空港区智能网联发展的制度创新路径》，清华大学姚丹亚教授阐述《空港车路云一体化：从技术标准到产业生态的构建逻辑》等，8位专家依次分享，初步构建起港区智能网联发展的“四梁八柱”。

五大特色场景充满“科技感”

以《航空港区车路云一体化的实施规划》（简称《规划》）为例，建设方案目标明确，致力于打造中部智能出行创新引领区，塑造智能网联的示范新名片，构建完整的智能网联汽车产业链闭环生态。为实现这一目标，《规划》包含1个智能网联研发创新中心，集形象展示、产业合作、科普教育等功能于一体；1套车路智行云控平台，提供车路协同服务，保障自动驾驶车辆的测试与运营监管；1套数字基础设施，涵盖多种先进设备，为智能网联发展筑牢硬件根基。

在应用场景方面，《规划》设计了五大特色场景。

自动驾驶物流车队规模应用场景，在货运区、海关等地设置无人驾驶物流专线，部署路侧网联设备，实现绿波控制与智能编队，提升物流运输效率。

比亚迪-国际陆港自动驾驶短倒应用场景，在园区与陆港之间开展无人驾驶货运短倒，探索货运园区自动化作业。

自动驾驶医药送检应用场景，借助自动驾驶配送车和智能订单管理系统，实现药物的无人化定点配送。

自动驾驶公交接驳应用场景，建议开通多条无人驾驶巴士专线，连接地铁站、工厂、生活区、景区等地，满足通勤和商旅出行需求，提升港区的科技形象。

低速无人车综合应用场景，在不同区域分别开展无人快递、环卫、安防、售卖等服务，机场也引入无人行李车和摆渡车，提高运营效率。

不仅如此，《规划》还设计深度挖掘融合感知数据的价值，用于优化城市管理。通过信控优化，实现单点信号优化、干线绿波引导和区域协调控制；利用道路交通态势分析，为交通管理提供数据支持；借助重点车辆在线监管，保障道路安全。

随着这一建设方案的逐步落地实施，郑州航空港区有望成为智能网联交通领域的标杆区域，为全国其他地区提供可借鉴的发展经验，引领智能网联产业迈向新高度。

技术、应用、政策全方位剖析

下午的研讨更具实操性，中国生产力促进中心汽车工作委员会委员杨雷分享《智能网联产业发展趋势与地方先行区建设经验—兼谈对港区车路云一体化的实践建议》，北京车网公司倪鹏带来《北京示范区车路云一体化实践探索》。最后，与会专家围绕港区《关于航空港区智能网联产业发展实施计划（送审稿）》展开深入交流讨论。

经过6小时高强度的思想碰撞，研讨会取得两大重要成果：确立了航空港区智能网联产业发展的基本思路，形成《专家建议报告》核心框架。

在核心技术类，包括车路云一体化的融合、V2X的车对外界信息交换、高精度地图的路径规划与自动驾驶、边缘计算的速度和数据处理效率、人工智能算法的环境感知与目标识别。

在产业应用类，包含自动驾驶分级的人机交互模式、智能座舱的驾乘体验和安全性、智慧交通系统的运行效率和安全性、移动充电生态能源补给方式。

在政策标准类，包含数据安全与隐私保护、准入机制及行业标准规范。

河南省汽车产业投资集团负责人表示，将把专家观点转化为实际工作路径，也期待各位专家持续为航空港区智能网联产业发展注入智慧动能，推动航空港区在智能网联领域实现高质量发展。

记者 刘凌智 文/图