4月21日，记者从焦平高速（新密段）项目指挥部获悉，大崔沟互通主线上跨商登高速桥左幅钢箱梁中跨顶推圆满完成，标志着关键节点顺利打通，为项目核心工程之一——大崔沟枢纽互通式立交顺利推进奠定了扎实基础。

此次顶推的钢箱梁是大崔沟互通的关键组成部分，钢箱梁顶推长度74米，高度3.2米，宽度19.2米，重量约985吨。“施工难度非常大，项目要尽量避免对既有交通的干扰并保证施工安全的前提下，将近千吨重的钢箱梁精准安装到位，实现极其严苛的毫米级定位要求。”中交一公局集团有限公司项目负责人介绍说，施工前组织召开钢箱梁顶推专题会议并邀请专家评审，安排专人进行安全技术交底。施工过程中，严格按照标准化流程操作，通过计算机控制系统对顶推过程进行精确调控，确保钢箱梁在移动过程中的平衡和稳定，“借助高精度位移传感器与压力传感器，实时监测钢箱梁在顶推过程中的位置与受力变化，要做到每一次顶推循环，钢箱梁的位移偏差都不能超过±1毫米，最终实现毫米级精准顶推。”

“焦平高速的建设对进一步优化新密路网结构具有重要意义，项目实施过程中，我们靠前服务、加大力度，抓实抓细项目建设保障工作，全力推进项目建设顺利实施。”新密市交运局相关负责人表示，大崔沟互通主线上跨商登高速桥左幅本月底有望实现合龙，石尖隧道已完成30%，有望年底实现隧道贯通。

据悉，焦平高速是河南规划新建的12条南北纵向通道之一，同时也是国家高速公路郑州都市圈环线的重要组成部分。其中，新密境内全长26.674公里，总占地面积4372.2亩，道路采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里每小时。项目建成后，将与商登高速、机西（安罗）高速、原焦高速共同组成郑州市外环高速，对完善我省高速公路网络、优化中原城市群核心圈路网结构、推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

记者 薛璐 通讯员 刘进军 文/图