10月12日，“奔驰苏州元星”发声明回应迈巴赫漏水事件，具体内容如下：

关于我司车主车辆情况的说明

近日，关于我司车主车辆的信息在网络热议。我们对于车主的不良用车体验深表歉意。在接到客户反馈以来高度重视，一直积极跟进，与客户沟通诉求，积极寻求解决方案。

为澄清事实，现将情况说明如下。

该客户系我司出售GLS480车主。7月11日，我司首次接到车主反馈发现副驾驶A柱位置有渗水痕迹，外观检查发现相应的右上角有损坏的橡胶和塑料件。我司当天主动提供代步车供客户使用，在客户授权同意情况下对车辆相关位置的内部饰板、行李架进行了轻度拆检，并随即明确了渗水区域，积极协调了厂家技术指导。

经厂家与我司综合技术研判，为进一步锁定具体渗水点以进行针对性维修，我们建议客户拆除连接滑动天窗与前风挡玻璃的条状玻璃元件，但遭到了客户的强烈反对，因此拆检维修工作停滞至今。所有相关拆检及维修中涉及的作业环节和工艺流程都不会涉及车身结构性元件，也不会对车辆后续的车身刚性、行驶安全、及密闭性能造成影响。我司也承诺客户，我们在解决方案中会充分考虑拆检产生的损失，给出合情合理解决方案，不会让客户权益受损。但客户一直拒绝授权，我们至今无法进一步了解车辆问题所在，亦无法给出解决方案。

在后续3个月的沟通中，我们通过多次电话、微信联络，出具《车辆检查邀请函》并同时主动提供代步车等措施，期望获得客户授权，但客户始终拒绝授权相关车辆检测。期间，客户联络我司询问车辆二手车市场报价。我司根据苏州当地二手车市场状况、结合苏州当地该车型良好或优秀的车况、以车300、数鼎和汽车街平台的建议采购和零售价格作为依据，向客户报出135-150万的初步信息供参考。后客户将车辆落地价(包含发票、购置税、精品、保险)扣减我司报出的最低值135万，在媒体广泛散播“10天折旧80万”信息。我司强调，这并不是我司对该客户、该车辆的解决方案，二手车市场的询价对尚无技术结论的解决方案不具备参考意义。我们对该信息的被扭曲误解而给大众造成的困扰深感抱歉。

9月14日，客户最近一次进店现场沟通时，提出退换车、或补偿每一步拆检涉及的二手车折旧损失40万现金补偿要求。我司承诺具体方案需要在找出车辆问题、确定维修方案后制定。客户不同意我司方案也不同意授权进一步检查，双方没有达成一致。随后，客户一方亲属在洽谈室中大声喧哗和采取扔水瓶等过激行为，又走到售后展厅大声喧哗影响正常经营和其他客户服务体验，我司无奈向警方求助，希望维持现场治安。

后续，客户多次用言语威胁将通过网络手段维权，曾在拨打400投诉热线时留言会参加车展现场维权，并通过抖音、小红书等自媒体平台发布多个自制的视频进行传播。“10.1”长假期间，我司销售前台总机、公众号、直播间、合作媒体平台均有大量用户恶意呼入或留言，影响我司正常经营，有数天总机被大量呼入电话占用，辱骂我司工作人员并咨询店内是否有“漏水车”出售，导致正常客户和媒体无法呼入，我司出于无奈再次向警方求助。

作为车辆销售和服务提供者，我们完全理解客户的心情并充分尊重客户对解决方案所持有的不同主张，将一如既往地保持与客户理性协商。

我们将协同厂家，在合情合理合法框架内，尽经销商最大努力和诚意，提供善意关怀，制定综合方案保障客户的合法权益。我们在此承诺，会积极推进，不推诿，负责到底!

感谢媒体和公众的监督。

此前报道

花215万元买的奔驰迈巴赫漏水，车主贴“胶带雨布”引关注

迈巴赫新车漏水后车顶铺盖三色油布（视频截图）

8月6日，一个名为“漏水车车主”的社交账号发布视频，车主出镜讲述了他的购车经历。

车主称，7月1日，他在一家4S店全款购置了一辆全新的迈巴赫GLS480，可提车两天后，他发现车内有异响，7月11日他到店做新车检测，店方未找出车辆异响的原因，在开车回家的路上，车主发现副驾驶A柱开始漏水，他便将车再次开到4S店。

“起初他们拆开了A柱的内衬，没找到具体的漏水原因，但确定了有漏水的情况，之后他们让我授权让他们把行李架也拆了，可依然没有找到原因，第二天他们说需要授权拆车前顶的挡板，厂家想看是不是他们自己的生产线、物料或做工有问题。”车主表示他拒绝这一方案，厂家质疑自己的生产线有问题，不应该拿消费者的车当作“小白鼠”，他认为如此拆解会对车辆带来不小的折损。

副驾驶A柱漏水（视频截图）

9月底，该账号开始发布问题车辆车顶铺盖三色油布的视频，引发网络关注。极目新闻记者注意到，截至10月11日，其账号共计发布作品29条，吸引25.3万粉丝关注，收获点赞438.2万。

10月11日上午，售卖该车辆的江苏元星汽车服务有限公司工作人员回应极目新闻记者称，车主反映的新车迈巴赫A柱漏水一事属实，他们对车主遇到不良的用车体验深表歉意。该工作人员称，车主反馈这一问题后，他们向车主提供了代步车辆，并一直在与车主通过电话、微信等方式积极沟通，近段时间他们向车主提出可否在其方便的时间和地点，相关人员及更高级别的领导上门拜访，想跟车主当面沟通，寻求解决方案，被车主拒绝。

该工作人员表示，此前在车主的授权下，已对车辆进行初步检测，后期他们希望车主授权对车辆做进一步检查，找到车辆漏水的原因，但未得到车主的授权。事发三个多月以来，双方在解决方案上持有不同的主张，车主希望退换车辆，店方希望查明漏水原因后再提解决方案，他们曾初步给了一个关于车辆保养和延保的方案，去保障客户后续的车辆使用权益。“我们的解决方案的前提是技术结果明确，所以我们希望客户能够授权我们对这个车辆做进一步检查，让我们找出他的车辆原因，然后再制定一个比较综合的方案供客户参考。”该工作人员说。

在“漏水车车主”发布的视频中，车主提到，他仅开10天的新车迈巴赫，4S店回收只能给135万元。对此，上述工作人员表示系车主咨询二手车辆处置情况时给出的回复，并不是4S店提出的解决方案，他们还是希望可以进一步检查车辆漏水的原因。

“漏水车车主”发布的视频截图

极目新闻曾私信该车主，截至目前未获回复。该车主在接受媒体采访时表示，“事件发生至今，只有4S店的售后经理曾要求上门拜访，但他之前曾在门店报警驱赶过我们，我不敢和他联系。”车主称他不需要退一赔三，他的诉求是这辆车子退款退货，且奔驰官方出面道歉，并赔偿80元作为精神损失费。并称，如果奔驰能把这辆车子做退货处理，他愿意将所有退款拿出来去帮助那些值得帮助的人。

对此，上述工作人员表示，车主和店方在店里沟通时，双方都曾报过警，“他希望全程录像，我们认为这里面涉及一些技术隐私，建议由相关执法人员来录像。”

该工作人员还表示，自10月以来，车主发布的视频引发网络关注后，不断有人拨打店方的办公电话，目前他们的总机已经瘫痪，受到较大影响，因此他们也希望可以尽早与当事车主面对面沟通解决此事。

（来源：奔驰苏州元星、极目新闻）